重工業產能根本就不怕前線上這點坦克損失、完全承受得起。
所以車沒了是小，但人沒了可就是真沒了，這才是最大的事兒。
一組經驗豐富、配合默契的老兵坦克車組的戰場錘鍊時間，遠比一輛is6重型坦克的製造工時要長的多。
你就算是從不把人命當回事的角度出發，純看耗時對比，優先保人也絕對比保車要划算得多。
何況履帶被打斷以後根本動彈不得的is6，可不是你想保就能保得住的。
一旦車有問題，優先保人棄車，把人保住了比什麼都強！新車根本不是問題！
以上，是馬拉申科長期以來一直給自己麾下的指戰員們灌輸的核心理念，
作為深受馬拉申科器重、指揮着全師戰力最強坦克一團的庫爾巴洛夫同志，自然要把師長同志的意志和命令貫徹到底。不待作為直屬上級的基層指戰員下令，便直接越級回復命令立刻棄車，活着的人可比那冰冷的鐵疙瘩要重要太多太多。
揭開了平時被拿來撒尿排糞的車底逃生艙門，炮手、裝填手、駕駛員依次離開了已經癱瘓原地、動彈不得的座車，順着車底向車尾爬去先找到掩體再說。
掛掉了手中無線電送話器的年輕車長正準備緊隨其後離去，回頭定睛一看的一瞬間，卻發現閉合的炮閂里，還有一發自己剛剛下令裝填完成了的穿甲彈。
轉念一想的一剎那間便做出了決定，決心再多耽誤不超過20秒時間的車長親自上陣，一個輕快利索的飛身動作，便攀到了炮手位置上迅速進入戰鬥狀態。
與很多紅軍車長一樣，這位年輕的車長也是自炮手一職晉升而來，操炮瞄準射擊那可是永遠忘不了的老本行。
眼看那輛被打癱的is6已經沒了動靜便不再理會，朝這該死的烏龜殼繼續射擊只會浪費時間、浪費炮彈。處在高度精神集中戰鬥狀態的德軍裝甲兵可不會想到，對面的毛子車長居然這麼戀戰不怕死，還想着臨走前再來最後一炮。測試廣告2
第1455章 最後一炮
