項項數據全部顯示出來，他現在唯一需要下達的命令就是加速、加速、再加速。
這一次的旅途實在是太遙遠了，即便是現在以50公里每秒的速度，最近直線的距離去計算也是需要足足1個多月的時間才能夠抵達小行星帶，如果距離再遠一些，有2億公里以上的話，將會耗費2個月的時間才能夠抵達。
所以負責定位、導航的龍戰空、黃志斌此時非常的忙碌，他們需要現在就去計算好飛船抵達小行星帶的那個位置比較合適、以什麼樣的速度去飛行才能儘可能的減少時間和能耗等等。
這其中不僅僅要考慮到飛船的位置、速度、方向、質量等等，更是還要考慮到地球的位置和速度，要知道地球每時每刻可都是在繞着太陽以幾十公里每秒的速度在運動，最為關鍵的是這些數據都是在不斷變動，所以這一塊的工作壓力還是非常大的。
此時飛船才剛剛出發沒有多久，進行角度和方向的調整並不需要太大，耗費的能量非常小，所以此時龍戰空和黃志斌兩個宇宙天文科學家必須操控飛船上面的超級計算機不斷的計算飛船的路線、能耗、抵達小行星帶的位置、地球的軌道、位置等等。
「方向調整1.21度，啟動左翼輔助發動機。」
趁着現在調整方向和位置比較節省能量，武仁傑等人沒有猶豫，和指揮中心這邊不斷的進行聯繫，超級計算機不斷模擬出種種可能，同時飛船這邊也是不斷對方向等等進行修改。
飛船前進的方向是和地球公轉的方向一樣，目的自然也是為了返航的時候能夠節省路程，提前飛到地球前進的軌道前面去，如果要是反方向飛行的話，那到時候真的就要等到明年才能夠返航了。
「速度80.23公里每秒，方向調整完畢，關閉發動機，開始做慣性飛行！」
幾天之後，在二代反重力發動機的持續加速下，飛船的速度已經達到了80公里每秒的速度，這個速度是龍戰空和黃志斌以及地球控制中心這裏很多科學家最終得出的一個速度，速度再快，加速耗費的能量將會呈幾何倍數上升，到時候減速又會浪費太多的能量，所以再繼續加速就顯得非常沒有必要。
速度太慢的話，抵達小型帶的時間又會要很久，到時候可能會錯過與地球之間的最近距離，想要再返回地球就會非常的麻煩，甚至很有可能會需要再等一年才可以。
發動機關閉了、方向也已經最終確定好，剩下就沒有什麼事情可做了，『青龍號』宇宙飛船上面的22個人卻是可以輕輕鬆鬆的鍛煉身體、通過虛擬機等等聯繫在地球這邊的家人、閱讀、學習、玩遊戲等等，算是最輕鬆的時候了。
當然這種輕鬆也只是相對而言的，宇宙飛船在虛空之中飛行，用肉眼看起來的話，它好像就沒有任何的變化，就像是靜靜的懸浮在虛空之中一樣，也只有通過飛船上面的雷達、激光測距儀、紅移測距儀、量子雷達等等不斷的對太陽系內的大質量行星進行定位才能知道飛船正在時刻不停的向着太陽系的外圍飛去。
這種漫長的旅遊非常的無聊、枯燥，再加上為了自己的身體健康，宇航員們需要每天堅持不懈的鍛煉身體至少4個小時。
在太空之中鍛煉身體可不像地面這般簡單，他們需要踩一種專門設計的自行車，非常的吃力，需要拉力等等，要鍛煉到身體上的每一塊重要的骨頭，不讓骨頭內的鈣質流失，否則的話一旦回到地球這邊，他們將會落下終身癱瘓的殘局。
再加上星空之中景色看起來好像永遠都是一成不變，只能回頭看向地球的方向，地球越來越小，直到用肉眼看不到地球的存在，只能通過望遠鏡來觀察。
好在有量子通訊技術，量子通訊技術因為利用的是量子糾纏態，所以理論上來說，量子通訊技術是無視距離的通訊技術。
無論相隔多遙遠都可以做到實時通訊，這一次，科學家們也是有測試量子通訊到底是不是和理論推斷上一樣，真正無視距離進行通訊。
『青龍號』宇宙飛船上面可不僅僅有量子通信，也有傳統的電磁波通訊，電磁波通訊利用的是電磁波，電磁波在太空之中的傳播速度是光速。
通過兩種通訊技術之間通訊的時間差就可以知道這量子通訊技術到底是不是
第356章，向小行星帶出發
