你們好運。」
「紅龍明白，轉向210。」
德莫輕輕的敲了一下通訊器，斯特文連忙把通訊頻率調到了編隊通訊上。
「所有人員聽着，原定的任務取消了，我們現在要去執行近距離空中支援任務，為古德里安將軍掃清前進的道路。現在所有人跟着我轉向。注意保持編隊。」
德莫鬆開了喉部通訊器隨後輕輕的一壓cāo縱杆，飛機傾斜着翅膀緩緩的開始轉向，整個編隊在長機的帶領下轉過頭向着目標地域慢慢的飛去。
笨重的斯圖卡在五千米的高空緩慢的前進着，墨綠色的塗裝在陽光的照耀下顯得有點發藍。這種威力強大的殺人機器也許是它所有醜陋的同伴中最醜陋的了，巨大厚實的倒海鷗形的機翼，同樣巨大的固定式起落架和機輪整流罩，高聳着的座艙和高大的垂直尾翼，特別是那個外表看上去就像個浴缸一樣的龐大的發動機散熱器，這每一個設計都堪稱是空氣動力學專家們的噩夢，這是一件幾乎顛覆了所有飛機設計規則的可怕作品。能夠讓這種怪物般的飛機飛上天，德國的飛機設計家們的確擁有超乎尋常的勇氣和毅力。
這隻恐怖的怪鳥擁有一台只有可憐的八百八十馬力的ju摸211dr發動機，對於這個足有六噸重的怪物來說實在是太小了一點，它用一次次蠢苯的起飛不斷的提醒着飛行員這一點，打擊着飛行員的信心。
對於一架專業的俯衝轟炸機來說，飛行速度和高度並不是特別重要的性能，俯衝時的縱向穩定性和機體的堅固程度才是必須要關心的問題。這種飛機在這個問題上給了設計者一個圓滿的答覆，它俯衝時的穩定性高得讓人吃驚，這歸功於那兩個巨大地的固定起落架和機翼下面巨大的俯衝減速板也就是所謂的「氣動剎車」的作用，巨大的起落架在俯衝時相當於兩片垂直安定面而俯衝減速板則使這種效果更加的顯著。但是這也引起了另一個問題，斯圖卡的縱向穩定性實在是過於出色了一點，出色到想讓它突然作出一個稍微大幅度一點的機動動作都變得非常的困難，而這種類型的動作往往是躲避對方戰鬥機攻擊最常用的方法。
斯圖卡堅固的機身使它能夠承受住其他飛機難以想像的巨大扭力，使它能夠在高速俯衝後立即改出俯衝狀態，在這個過程中機體至少要承受住六個g的壓力，換做普通的戰鬥機還沒達到改出俯衝過程的一半或許就已經粉身碎骨了。
這些顯著的性能讓這種俯衝轟炸機當之無愧成為二戰早期最優秀的地面支援力量，它的出現使德國陸軍的作戰模式發生了根本上的改變，過去一些老久的作戰方法被拋棄，在對這種飛機的使用方案基礎上制定了新的近距離空中支援戰術。當戰爭開始時，德國空軍與陸軍協作創立的的這種戰術的發展已經遠遠的領先於他們在歐洲的同行們。特別是英國，在德國人剛剛創立這種戰術時，英國陸軍中也有人提出過相似的理論，但是卻獲得了和德國人截然相反的結果，由於那些古板執拗的英**官們的反對，到後來就連部隊對這種戰術進行一下演練也會遭到無情的訓斥，結果英國人為他們的短視付出了沉重的代價。
斯圖卡那卓越的俯衝性能使它在戰鬥中能夠準確的把炸彈投擲在目標的頭頂，誤差還不到30米，如果在一個經驗豐富的飛行員手裏這種誤差還可以縮小，有的人甚至能夠把誤差縮小到五米的範圍，在這種距離內任何目標都無法躲避炸彈爆炸所帶來的傷害。
但是斯圖卡的這種性能也給飛行員的作戰帶來了一些麻煩，和它所擁有的那種卓越的俯衝性能產生鮮明的對比，它的機動性能走向了另一個極端。斯圖卡的機動性簡直可以用糟糕來形容，巨大的副翼雖然能夠使它從高速的俯衝中擺脫出來，但是由此帶來的遲鈍感則讓飛行員有時候會為此發瘋。
在遇到敵人戰鬥機攻擊時，飛行員的cāo縱在這兩片副翼上無法獲得及時的反應，每一個動作都會延遲一兩秒鐘才能得到回應，而一兩秒鐘的時間足夠讓那些輕盈的戰鬥機在斯圖卡身上鑽上幾十個洞了。而斯圖卡的縱向穩定性使它無法及時的作出大幅度的機動動作，就算是最遲鈍的戰鬥機都比它靈活。雖然堅固的機身使它比戰鬥機更能經受得住傷害，但是這只能使它延長一點生存的時間而已，被擊落是遲早的事情。
再加上它那讓人扼腕的速度，在掛
