是在引誘這架零式，好防止它前去追擊那兩架已經被擊傷了的美軍運輸機，架駛這架p38的，就是美國飛行部隊大名鼎鼎的湯姆?林奇。
林奇是美國在太平洋戰爭時期，被授權可以隨時自由戰鬥的美軍兩大飛行王牌之一，今天他是駕駛着新運到的p38來做飛行試驗的，好熟悉一下這種新運來的戰鬥機。
林奇剛剛到達印度不久，是美國政府派來的少數幾個飛行員之一，他的任務就是測試這種p38在熱帶地區的戰鬥效果，好為將來p38的大規模作戰採集數據。
p38這種怪異的雙身戰鬥機極其優秀，但它也有一些致命缺陷，那就是在機艙中的駕駛員的生存環境過於惡劣，由於其特殊的機身構造，其坐艙處因為遠離發動機而溫度極低，又因為製冷系統也離坐艙太遠，而出現天冷凍死，天熱熱死的奇特現像，這不是什麼形容詞而是真事，寒冷地區，飛行員回來之後會全身嚴重凍傷，熱帶地區，飛行員會直接在機艙里中暑昏迷。
可是不用p38，目前的美國又沒有別的戰鬥機可用，太平洋地區的廣大空域只有p38這種飛行半徑遠的長程戰鬥機才適合，而駝峰航線的飛行距離實在是太遠了，美軍運輸機一但出動就沒有任何戰鬥機可以提供掩護，這種現像從前還行，但隨着中英聯軍敗退，如果日本在緬甸地區修建幾個機場，那駝峰航線就算徹底斷了。
滇緬公路不通，現在駝峰航線再一斷，那給中國造成的打擊可就不僅僅是更加缺少物資這麼簡單了，中國的士氣會大落，在國內更加不能很好的牽制住日本，那樣一來，在東南亞的聯軍和就快要到達的美軍就更沒好日子過了。
所以奪取制空權是現在的重中之重，就算制空權奪不下來，也得有能和日本鬼子一較長短的傢伙。
