多的生活之中，對這個包頭，對這個位於清國內陸的城市，充滿了好奇和希望，或許在這裏呆下去，也不是一個不能接受的選擇。
時鐘緩緩的走過100分鐘，早在一個多小時之前，煉鋼爐裏面的鋼水就已經液化了，通過幾個控制，添加了純淨的添加劑，沒有人可以看到鋼爐之中的狀態，藉助着溫度和一些間接的東西，是可以判斷出來的，整個煉鋼的過程非常的完美，出的也是軌道鋼，這是最初的試運行常用的，軌道鋼在未來的使用方面，非常的多，配比上面也很簡單。
「出鋼了！」在詹姆斯的命令之下，一個大嗓門的煉鋼工人，很有韻律的喊出了這麼一個號子，他似乎帶了點四川口音，聽起來奇怪而舒服，一個個的機器打開，鋼水從特製管道噴薄而出，赤紅的鋼水，就這麼的流淌在車間之中，讓整個車間的溫度，在瞬間，就上升了十幾度，秋日的包頭，雖然不是數九寒天，白雲鄂博這邊卻是一片荒原，溫度早已經降低到了10度以下，可是這沸騰的熱氣，讓大部分人都大汗淋淋的。
這是一個關鍵的時刻，也是煉鋼廠最為考驗的技術的時刻，必須要在短時間，讓這些鋼水，進入到特定的模具之中，否則，一旦凝結粘連，輕則堵塞煉鋼口，重則會讓高爐出現難以挽回的損失，無論前者還是後者，都可以稱之為事故了。
能夠參加這個試運行的，當然是最訓練有素的工人，他們都聽從指揮，在每一個部位完美的配合在一起的，力量，團結，在鋼花之中，迸發出來，差不多用了幾分鐘的時間，通過遠程控制，把鋼水引入到了特定的區域，而熱軋也跟着開始，讓不規則的鋼水，或者是還沒有完全凝固的鋼水，在力量之下，壓成了不同的樣子，最多的，就是鋼軌，12米長的重軌，每米的重量超過37公斤，這即便在世界上面，也是難得的重軌，配方選擇的是美國最出色的重軌配方，其中又加入了楊元釗的一些研究，在硬度，承重能力和耐磨性能上面，要提升一個層次。
一次性出爐150噸，換算成12米的鋼軌來說，就是400以上，其中會浪費一部分，這都是加工之後必然的損耗，最終，當半個小時之後的，熱軋成型的軌道鋼從這個車間被運出去，做後期的處理的時候，整個煉鋼的過程全部結束了。
其實按照規則，100分鐘的煉鋼時間，當鋼水出籠之後，會快速的處理，降溫之後迅速的填充材料，這個按照訓練有素的結果是20分鐘到30分鐘左右，鋼爐會再一次的運轉，一天持續不休。
好在，這是試運行，有是第一爐，清理是按照規程進行，可是填充材料就不必了，詹姆斯等研究員，會對各項的數據，進行一連串的分析和匯總，最終，記錄在案。
煉鋼是生產的過程，也是研究的過程，從第一爐出鋼，到持續的運轉，都需要一連串研究，或許是配方，或許是生產方法，都會做一些微小的調整，經驗就在這樣不斷的實踐之中，慢慢的累積，這些都是教不出來的。
大概4小時之後，經過了完全的處理，特別是表面打磨之後，成品的鋼軌，被擺放在了所有的股東們的面前的，黝黑的，帶着還未散去的煙火氣息的鋼軌，平靜而沉穩。
股東們看着鋼軌，沒人多說，大家都看向了詹姆斯，這個外國人，在一年多的時間之中，也學會了部分的中國話，上前敲打了檢測之後，滿意的點點頭，說道：「很好，一流的產品！」
一流的產品，那就意味着，從煉鋼的過程，到最後的成品，甚至是後續加工，都非常的完美，這個鋼軌甚至可以直接的銷售出去，在座的雖然不精通鐵路，卻也知道，鐵路是一項投資巨大，切效益非凡的行當，一直以來，中國的鐵路，大部分都是進口國外的鋼軌，現在，終於有了生產鋼軌的能力了。
鋼爐的實驗，圓滿的成功了，接下來的半個多月時間之中，以每天5爐鋼的速度，又分別進行了冷軋鋼，熱軋鋼，螺紋鋼，鋼筋等一系列生產和實驗，當然了，最多的還是軌道鋼的，跟其他的鋼材不一樣的是，軌道鋼幾乎是立刻需要的，這些實驗都是成功的，白雲鄂博的鋼鐵，就在眾人都不知道的前提下，緩緩起步，從一片不毛之地，發展成為了未來，龐大的鋼鐵巨獸。(未完待續請搜索飄天文學，小說更好更新更快!
