已經儘可能的考慮到了這一點，一定才程度上面，減少了對於高級工人的依賴程度，可是工人的缺口依然極大。
上百個工廠，哪怕一個工廠缺少100個工人，就是一萬個熟練工人的缺口，一些大型的工廠，足足有數百，甚至是數千，保守估計，整個綠源，工人的缺口在8萬-9萬之間，鋼鐵廠，鑄造廠，鐵路和火車機車廠，已經連續的從包頭抽血，現在的包頭，最多能夠解決5000名左右的工人，也就是說，剩下的，都需要從外面尋找。
從外面尋找，包頭擁有非常豐富的海外關係，但是依然被這個情況給弄的頭痛，汽車這種極為精密，切是包頭比較發達的產業，外國工人的數量不能太多，再說了現在還能夠找到的外國工人，最多也就是幾千名，剩下，都需要自我解決。
負責汽車城建設的，是楊家的一名後生，他跟楊悅是同輩的，名叫楊崢，可是歲數上，卻比楊悅大了十多歲，現在差不多有四十歲，他有海外留學的經歷，不過去的卻是日本，學的也不是工業，而是商業，好在十幾年的工作經歷，讓他對於統籌方面比較熟悉，在股東們進行了幾輪的選擇之後，最終他脫穎而出了。
包頭的發展，已經形成了一股潮流，大家族都看得到包頭未來的興旺，特別是軍隊的支持，讓他們看到了某種傾向，一些藏着掖着的人才，也都儘可能的推出來，楊崢就是其中的一個，也是比較有國際視角和管理能力的一員。
突然期間提升到了這個位置上面，雖然是一窮二白，但是無論是技術上面，還是資金上面，都有巨大的傾斜，甚至連工程公司最精幹的一個施工隊伍，足足5萬人都派給了他，他當然是想要做出一番成績。
理想很美好，現實卻很骨感，深入接觸了包頭的現狀之後，楊崢決定坐在了楊元釗的辦公室不走了，必須要楊元釗想出一個辦法，幫他解決工人缺口的問題。
楊元釗在完成了發動機的定型之後，本就把心思放在了別處，馬上就是這一年的年末，對世界都有相當影響的兩件大事，都會一次發生，他無心放在一個單一的項目之上，卻沒想到，楊崢還是找上來。
發動機是老本行，汽車，特別是載重汽車，本也就是發展的方向，特別是柴油動力為基礎的，未來的陸軍之王坦克，也是包頭未來立足世界的根本，所以這個項目楊元釗還是很關心的。
看完楊崢的報告，楊元釗忍不住笑了，他是在汽車城的建設之上，提到了數百個不同的工廠建成的話，汽車城的汽車產量會成為世界第一，但是那是最終的遠景，沒想到，楊崢居然真的把心思都放在這裏了，沒錯，汽車城是未來的重點項目，但是包頭絕對沒有能力，在目前全面鋪開的情況之下，全面的建設一個汽車城，必須要分批和階段的建設。
汽車這玩意，是楊元釗最熟悉的，隨手畫出了幾個重點，發動機工廠第一期，以月產2000台為起點，只是一個鑄鐵發動機外殼的生產車間，選擇的種類也只有最大的柴油和2-3種汽油機，這看起來不小，卻只是一個小作坊，工人的數量最多就是200人左右，其中，真正的核心的4級工人，不會超過50人，剩下的都是一些行政和學徒工。
發動機確定了，其他的就好辦了，按照配套來說，儘可能的達到80%的產量，這樣不同類別的工廠也出來了，預計只會有20個以內的工廠，而總體的產量和用工人員，也大大的減少了。
楊崢目瞪口呆的看着這一切，在他的心中，幾乎是喊出來的，這樣也可以，但是事實上，還真的就可以，雖然整車的產量，從原來的一個龐大的數字，降低到了月產1200台各種的汽車的標準，但是這卻是從零開始的起點，因為是一個汽車城，所有土地都會有預留的部分，為未來的擴張做好準備，而整體上面，工人，熟練工人的數量，會符合標準，12000個熟練工人，包頭擠一擠，從世界上招募一些，加上包頭龐大的技校之中，培養出來的學徒工，這些足夠了。
隨手的解決了楊崢的難題，讓汽車城從小處開始建設，中國不免不能貪打望全，必須解決有的問題，包頭過去的2年多，興建了超過6000公里的高速公路，高速的馬車，已經成為包頭熟悉和日常的交通工具，汽車的上馬，會緩緩改變這種現狀，作為火車的有
三百七十一章 綠源城
