於切諾基這款車型，沃爾沃公司做過專門的研究，因為他們去年秋天剛剛推出的沃爾沃940系列，其中的一款旅行車多多少少就借鑑的是第2代切諾基的設計，包括車輛外觀，以及動力總成，切諾基無疑是旅行類汽車的經典車型。
「……除了北京吉普，我們還有上海大眾，我想各位也應該了解德國大眾公司，他們帶來的車型是桑塔納汽車，這款車型是其實是西德大眾公司生產的第2代帕薩特，最早的原型車出現在1981年，後來被帶入了中國市場，到現在在中國的年銷量已經突破6萬台，依然是供不應求，這我就不需要多說了。」段雲頓了頓，接着說道：「除此之外，在1985年的時候，法國標誌公司和廣州汽車廠成立了廣州標誌，當時引入的車型是標誌505，這款車型在技術方面還是非常先進的，雖然目前還不如德國大眾，但是每年的銷售總量也能突破1萬輛左右，而且這個數字還在逐年快速增長……」
「沒錯，現在我們中國的合資汽車市場競爭還是比較激烈的，太過落後的汽車技術已經不適合當前的中國市場。」這個時候，已經回過味來的趙希友連忙說道。
「……另外還有德國奧迪，他們在1989年8月份的時候，和我們中國一起合作，生產的一汽奧迪，引進的是奧迪100車型，這種汽車目前已經成為了我國政府部門的公務用車，去年一年就接到了15，000輛的訂單，而且據我所知，今年我國政府還會增加公務車的採購量……」段雲說道。
