鄧子剛回答：「最快時速可達650公里。」
羅晟收回目光點了點頭，對於這個速度不能算快，也不能算慢，從地表天塔基座出發到「先行者2號」軌道空間站，不到一個小時就能抵達，很快了。
但是從地表抵達「先行者1號」同步軌道空間站，兩地相隔三萬六千公里，以650公里的時速要走超過55個小時，一個往返超過110個小時，接近四天半的時間。
鄧子剛補充道：「高溫超導磁浮技術，還是有望進一步提速的，下一個研究方向就是提速到1000公里時速以上。」
兩人閒聊之際，穿梭載具順利登上了山頂，上面早已經有工作人員等候多時。
山腳下的人得知順利登頂之後，也都鬆了口氣。
羅晟十分滿意這裏的成果突破，在太華山南峰逗留了大約兩個小時，進一步了解相關技術的進展情況之後便離開了這裏。
倒也無暇欣賞太華山的壯麗風景。
……
羅晟前往太華山南峰高溫超導磁浮技術試驗研究中心調研的事情，也通過媒體機構對外進行了報道，包括他與鄧子剛一併試乘穿梭載具登頂太華山南峰之事的畫面的也公開了出去。
毫無疑問，這是為了讓世人看到這項技術成功的可靠性，也是為了告訴世人天梯工程正隨着日子一天天過去，距離成功的那天也越來越近了。
言外之意就是，都不要慌，我們能贏！
天梯工程確實是一系列振奮人心的好消息接連不斷的傳出來，今天這一消息出來，sf直接漲了為敬，繼續打爆空方狗頭。
總的名義價值已經站上了400萬億元整數關口，大約122萬億美元，超過了當下全球股市的總市值121萬億美元，創造出了令人瞠目結舌的神話數據。
從某種意義來說，天梯工程一路發展而來，已經成為了實際上人類命運的共同載體了。
這梯子真就成為了全村的希望，萬萬倒不得。
羅晟也很清楚這點，所以好消息要持續放出來，以維持這個夢幻般的「市夢率」數據。
反正到了今天，要麼一起升天，要麼一起升天。
……
科技綜合體大廈。
此刻，羅晟站在他私人辦公室牆面的高清巨幕跟前，屏幕里顯示着的是太空天梯的等比例模擬影像。
天梯下一個關鍵階段性的工程就是軌道空間站與地面天塔基座的纜繩連接了，目前「先行者2號」空間站的太空工廠正在「組裝」繩子。
其過程是從太空中自上而下把繩子送到地面與天塔基座完成連接，期間用專用的登陸器與繩子相連進行定點精準投放，繩子放多少高度與登陸器保持同步。
第一條纜繩是「子繩」，然後便是最核心的「母繩」沿着「子繩」的軌道進行投放。
當第一條「子繩」線纜與地面天塔基座相連成功，就等於成功了60%，隨後的「母繩」線纜完成等於成功了85%以上。
天梯的主體線纜總共兩條，從而構成平行的平面軌道，兩面兩軌讓穿梭載具單程上升與下降，互不影響。
等第一條主體線纜投放完成之後，第二條線纜會容易得多，基本上就是順理成章的事情了。
兩條主線纜之間會有特質新材料製作而成的支架讓線纜保持線纜軌道的平行，這樣的支架每隔1.5公里的間距就會有一個，遠遠地望去，就是一條登天之梯，天梯之名亦是由此而來。
地面天塔基座有二十四條支線軌道，空天穿梭載具從主軌道進入上千米之高的天塔基座內部便會進入相應的支線，同理從地面出發的空天穿梭載具也會沿着支線軌道啟動進入主軌道一路直達太空，整個過程由人工智能進行協調分配交通資源。
當穿梭載具沿着主軌道一路登天，進入外太空超過400公里之後，到這
