上還是在分佈上，都具有越來越強大的明顯優勢，且更誘人的是它不收取任何費用，這將吸引大量的消費者來購買蔚藍純電汽車，待市場保有量到一定水平之後，必然形成強大的規模市場競爭優勢。
結果便是蔚藍海岸的技術標準越被廣泛使用，消費者數量越多，就會越快籌集到足夠的「籌碼」來進行市場談判，從而進入任何想要進入的區域市場。
也就是全球化！
這都是陽謀之略，根本就沒有想過藏着掖着，就是擺在明面的戰略，你卻毫無辦法。
……
會議結束一小時後，姚建鴻再次召開新聞媒體發佈會，向外界公佈了最新的消息。
蔚藍海岸宣佈願意分享旗下的超級充電網絡，但條件是其它廠商的電動車必須滿足超級充電站的標準，並且接受蔚藍海岸不向車主收取充電費用的顛覆式商業模式。
一個對全行業不亞於「核彈」級別的消息，把所有的同行炸得個外焦里嫩。
這半個月的時間裏，蔚藍海岸把多年來砸的天量研發資金的成果「無私」的奉獻出來，給外界的感覺就是瘋狂「白給」系列。
而這次再宣佈新一輪的超級免費大戰略，不僅僅在全行業引發新的大地震，更是在所有的消費者身上瘋狂圈粉。
消費者們才不管這些大集團之間的博弈，他們只知道蔚藍海岸這波操作利好所有的純電汽車車主，原以為放棄傳統燃油車選擇純電汽車能夠節省三分之二的油費。
得了，羅晟這波操作直接把電費全免了，這對消費市場的刺激有多猛烈是可想而知的。
各大車主都在網上交流討論這件事情。
結果便是蔚藍純電汽車的預售突然狂飆不止，在消息宣佈的第二天，第一代蔚藍純電汽車在當天預售超過了3萬輛。
要知道，目前全球銷量第一的豐田汽車，平均日銷量也沒有破3萬輛，而蔚藍純電汽車創造這個數據神話還是預售。
有趣的是，黃牛黨和期貨炒家們這個時候是怕了，都不敢玩兒了。
這個時候還敢玩不是傻就是真的來送錢的，但凡有點腦子的人都會想，蔚藍海岸現在隔三差五就扔一個重磅消息出來，而且都特麼是利空消息，鬼知道後面還會有什麼。
……
「羅總，免二十年充電費這一招真的是史無前例的壯舉啊，現在車輛的保有量少完全沒問題，可一旦生態逐漸成型了，必然會帶來強大的財務負荷，成千上萬的汽車日耗電量是一個相當恐怖的規模，我們能養的起來嗎？」
羅晟的辦公室里，此刻姚建鴻說出了他心中的長遠擔憂，未來很長一段時間都是嚴重虧損的狀態啊。
「一個『萬物互聯』所帶來的數據壟斷就代表了無盡的財富，生態系統帶來的數據分析和雲計算服務才是產生源源不斷的鈔票的根本。」羅晟淡定的說道：「我和國家電網合作，給車主免費充電早就已經是商量好的，我們只支付20%的電費支出給國家電網就行了，國家電網有國家兜底，這不是一個純粹的商業項目，這是國家『新基建』項目前瞻，交給我來做終端而已。」
「這……原來如此。」姚建鴻心中一驚，他還是第一次聽說「新基建」這個名詞，忽然意識到這盤棋比他想像中要龐大，自己知道的只是裏面的冰山一角啊。
羅晟補充道：「我們要做的就是怎麼把剩下的20%電費也對衝掉，一旦純電汽車保有量上來了，將來達到破億的規模了，這20%也是沉重的財務支出負擔，我們可沒有國家財政的補貼，所以得從再生新能源領域入手，這也是國家宏觀調控的無形大手在驅動着我們開拓打造再生能源的正循環。」
姚建鴻點頭道：「原來如此，我說為什麼還要留20%的包袱給我們，國家到底是國家啊，大局把控無形而強有力。」
國家之所以大力放手支持蔚藍海岸這樣的超大型私企在終端這塊大展身手，也不是一味的全放，所有的一切最根源的「電力」始終掌握在國家電網公司，而這是「國家隊」牢牢掌控着。
電力才是源頭啊，這個版塊並沒有讓蔚藍海岸涉足。
羅晟當然也懂什麼叫適可而止，這種業務就算上頭真要交給他來做也說什麼都不會接下，除非腦子瓦特了。
太燙手。
「不過羅總，這麼
第560章 又一枚「核彈級」殺招
