喊「支持東瀛國產車」的口號，但他們的老百姓都是買的國產日系車，有錢人選擇豪華品牌，大多也是雷克薩斯、英菲尼迪、acura，更有錢的人則買超豪華品牌。
中國在06年的汽車銷量已經超越了東瀛，中國成為了全球第二大的汽車消費市場。
然而中國車在中國的佔有率，遠低於東瀛車在東瀛的佔有率。
您說這到底是什麼問題呢？
趙軻這次赴日研修，就是要解決這個問題的。
盡力而為，心意到位就好。
趙軻在t市逛了一圈，這座城市也沒啥公共交通工具，本地人自己開車，外國人要麼步行，要麼騎車。
t市雖然是座小城，但這裏的消費水平並不比名古屋低，因為這裏的常住居民是東瀛最大汽車集團的員工，他們的經濟收入高於東瀛的平均線。
買份定食需要500~1000日元，飯糰最便宜，300日元一個。公司發給趙軻的生活補助是5000日元/天，夠用肯定是夠用的，他每天吃三個飯糰絕對夠用。於是趙軻買了個飯糰作為早餐，不必買啥飲品，宿舍的自來水達到了飲用級的標準，喝一杯自來水就完事了。
從六點半開始，oasis門口每隔15分鐘有一趟班車送研修生去總部或工廠。
趙軻三人搭乘七點的班車去總部，周澤強有輛二手普銳斯，他自駕上下班。
說出來你可能不信，全日銷量冠軍居然是普銳斯，在中國大賣的708l、雅閣、這三強車型，在其本土汽車市場連銷量榜的前二十都擠不進去。
大凡在中國熱銷的日系車型，在其本土的銷量都不咋地，唯二的例外是卡羅拉與飛度，這兩款車型是真正的全球車型。
日系車打遍全球的利器說白了就是適合家用的經濟型車型，得家用市場者得天下，趙軻始終堅信這個理念，他也希望能在全日最大最強的汽車集團的總部，學習到「得家用市場者得天下」的奧義。
015章 得家用市場者得天下
