排土民種植甘蔗和收取，然後他們自行靠着古老的「牛拉石轆」壓取法製成土糖，這時候高務實出面統一收購，以土糖為原料精煉成精製糖產品如白砂糖、冰糖等，最後高務實負責包銷。
這裏面最大的好處就是，土司們生產的土糖越多，他們對高務實的依賴度就越高——要不然他們自己根本消化不完，造成巨大的人力浪費不說，還無法取得應有的收益。
反之，高務實只要不過分壓榨他們，以桂西桂南的天然優勢，種植甘蔗是肯定能獲得遠高於種田的收益的。
高務實過去看過一些民國時期的資料，他知道1929年時，民國食糖進口量達最高峰的7.4億千克，當時價值白銀一億兩，居全國進口貨物的第二位。所以從30年代開始，民國開始限制洋糖任意進口，保護國內糖業的發展。
當時廣東的軍閥企圖通過創辦糖業，充實自己經濟實力，鞏固和擴大自己的政治地位，就極力支持、興辦機械化製糖業。到了後世，兩廣的製糖業在全國也是強勢產業。
發展製糖業的好處在於，其雖然可能導致土司們的收入提高，但卻反而能夠加強自己對土司們的控制力，因為到那個時候，他們得罪自己就等於少了一大財源。
更重要的是，這個財源不可能是土司自己一家能夠吃下的，肯定還得分潤一些給麾下的土目。那麼反過來，只要自己切斷土糖收購，利益被損害的也就不是只有土司自家，連帶着手底下的人都跟着蝕本——這就動搖統治了啊！能不好好考慮一下後果嗎？
所以製糖業很適合向土司們推廣，這顆糖衣炮彈，高務實不怕他們不吃。
但光有製糖業還不夠，因為廣西除了能栽種甘蔗的旱地之外，還有更多的林木資源，號稱「八山一水一分田」，桂西桂南更是典型的山區，平原地區頗為有限，所以林業這塊也可以想法子利用一下。
林木資源的利用有兩個方向，一種是經濟林類型的，譬如油茶樹、油桐樹之類。高務實對油桐樹比較有興趣，因為印象中中國的油桐哪怕在後世都是重要的工業油料植物，桐油乃是中國外貿硬貨之一，這東西不透水、不透氣、不傳電、抗酸鹼、防腐蝕、耐冷熱，就算在眼下的大明也有一個非常重要的用途，就是造船，這是高務實看重它的地方。
只是問題在於，在這個方面高務實不方便卡土司們的脖子，只能把桂西桂南當做一個桐油產地，這就大大降低了他的興趣，暫時只好列位備選項。
另一個利用方向就比較直接了：木材。
當然，高務實沒有什麼興趣發展家具業——這年頭全國樹木資源都比較豐富，哪怕南北直隸都不至於缺了製造家具用的木材，所以高務實的主要思路放在船用木材上。
中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位。高務實本來對這些不是很了解，但他鋪墊打得早，差不多十年前就開始搜羅造船人才，幾年前在山東開設了第一家京華造船廠，隨之對此時大明造船用木也逐漸了解起來。
眼下大明造船常用到的木材種類有杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等，而各種木材適用的船隻部位並不相同。
他手下的京華造船廠老工匠曾經告訴他：「凡木色桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合併數巨舟承載，其未長纜系表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木，其中樟木春夏伐者，久則粉蛀，需要留意。棧板則不拘何木，就地取材即可。舵杆用榆木、榔木、櫧木；關門棒用周木、榔木；櫓用杉木、檜木、楸木……大致便是如此。」
這位老工匠乃是北方人，所以並未提到後世最出名的柚木。而另一位工匠則告訴高務實，眼下大明造船木料其實還沒有那麼細緻，尤其是北方，一般就用松木或杉木，偶爾也用柏木。通常在船側板和底板用二重或三重木板，並用桐油、石灰艙縫，便可以防止漏水。每船一般分隔成十餘個艙，即使有一、兩艙漏水，也不致使全船沉沒。
松、杉、柏這三種木材，大明的資源還是很豐富的，廣西尤其不缺。根據他此前這
第094章 經濟控制(下)
