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一個主權國家的穩定和持續強大在於政令統一，政令統一的關鍵在於便利的交通，不管是任何國家都繞不過這個坎。
因此蒸汽機車的出現對夏國國土未來的統一是一個很強大的保障，普一出現就受到了夏國全體臣民的熱烈歡迎，政務院的大臣們更是恨不得立刻將鐵路鋪遍整個國土。
不過夏國除了北方遼闊的本土外，畢竟還有包括東海群島、琉球群島、夷洲群島、南洋群島等各大群島在內的廣闊的海外領土，甚至可以說這些海外領土的重要性絲毫不弱於本土。
甚至夏國還在大洋東部的瀛洲（南美洲）、方丈洲（中美洲）、蓬萊洲（北美洲），以及西洋西面的崑崙洲（非洲），還有南洋更南部的閻浮洲（澳洲）都有着龐大的利益存在。
這些海外領土和未來的開拓地都需要夏國擁有更加強大的聯繫方式，目前夏國的造船水平雖然依就是整個世界最強大的，但是比起所需要維護的利益，目前的船隻已經有些不能滿足需求。
故而在蒸汽機車試運行成功僅僅不到一個月的時間裏，鎮海造船場研製的蒸汽動力的輪船便下水成功，雖然這僅僅只是一艘載重五百石的小型海船，但是它的試航成功對夏國造船業的刺激卻是無與倫比的。
因為夏國對於海運的龐大需求，所以夏國內部擁有的造船場數量極多，為了搶奪造船份額，相互之間的競爭也很激烈，在見到鎮海造船場研製成功蒸汽動力船隻後，很多造船場要麼自己造，要麼聯合起來研製。
一時間，整個夏國機械學院出身的學生居然開始搶手起來，連帶着夏國的製造業也開始迅速發展，畢竟在擁有了先進的蒸汽機後，很多原本無法開展的工業活動都可以進行了。
王澤看着一封封利好消息傳來也是格外開心，夏國可以說是一個陸權與海權並重的國家，畢竟在與突厥和隋帝國兩個強大國家做鄰居，沒有一個強大的陸軍是不可能維持住國家的。
另外因為夏國海洋利益也同樣重要，也必須維持龐大的海上力量。
目前夏國海外領地的漢人數量還比較少，而且還面對着土著的一些威脅暫時不會出什麼亂子，可要按照目前的模式這樣一直延續下去，海外領地與夏國本土之間的矛盾遲早會發生。
因此蒸汽動力船隻的出現能夠很好的聯繫夏國和海外領地之間的民眾，讓海外領地的民眾到本土的時間極大縮短，這樣聯繫密切了、感情深厚了，經濟瓜葛密切聯繫在一起也就不會出什麼亂子。
為了更好的製造蒸汽機車，必須要成立一個新的製造工廠，雖然原來的第一輛機車是在鑄劍城製造成功的，但是鑄劍城畢竟是專門為夏國生產兵器的工業城市，研發還可以在這裏進行，但是製造工廠卻不適合安置在這裏。
於是夏國各大郡都為了爭奪這個工廠展開了爭奪，最後王澤親自出馬從最大的競爭者江口郡和三江郡中選定了後者，江口郡畢竟太過靠北，而其他城市距離隋帝國又太近，王澤也不放心。
隨着三江郡機動車工廠成立，大量的蒸汽機車在這裏迅速建造出來，第一批機車很快就被投入到鎮海港聯通碧波湖南岸湖南城的鐵路，因為連通着國都的港口，又緊接着烏水最南部的碧波湖。
因此這第一條鐵路才剛剛投入使用，就獲得了極大的利潤，龐大的運輸量和貨物吞吐量讓剛剛進入試營業的鐵路商行差點出了亂子，好在夏國民眾、商人們都是第一次使用這麼有趣的運輸工具，故而哪怕有些差池也都放過去了。
有了這條鐵路的例子在前面，其他原本對修築鐵路有異議的大臣也都徹底閉上了口，他們反而又開始一邊催促儘快將其他四條鐵路修築起來，一邊又擔心當年夏國的鋼鐵產量不夠用。
修築鐵路對於鋼鐵的消耗極大，在去年夏國的全國的鋼鐵產量剛剛突破二十萬噸，這個數據在古代堪比全世界所有國家的總和還要多出幾倍來，數量不可謂不多，但是在修築鐵路時這個看着很多的產量就遠遠不夠了。
於是在王澤的命令下，夏國不僅對原有的鑄劍城鐵礦、茂山鐵礦、遼東城鐵礦都進行了大規模的擴大，甚至還在完水流域新開發了兩個大鐵礦，在南洋新開發了三個大鐵礦。
要不是因為閻浮洲西部距離夏國本土實在太遠，而且當地環境又惡劣無比，不然王澤還想派人去閻浮洲（澳洲）西部去開採那裏的鐵礦，畢竟閻浮洲的那個大鐵礦不僅存儲量極高，品味也是一流的。
文明的發展就看有沒有人去引導，夏國從建立前就在王澤的引導下發展出來很多基礎工業，建立了不少技術學院和理工科學院。
如今經過數十年的發展，夏國不僅擁有了發展大的工業的經驗，甚至還培養出來數以十萬計的高級技術人才和學者、技師，而且這個數據還在進一步的迅速增加。
有了這麼多技術人才的權力推動，再有王澤的刻意引導，科學技術發展到今天這一步已經是水到渠成的事情，而隨着更加先進蒸汽機的投入使用，夏國開始由原來的快步向前，變成了一溜小跑。
為了更好的建設夏國內部的三條鐵路，原本計劃開春後就對突厥進行大規模進攻的計劃也被取消了。
畢竟夏國國內對於勞動力的需求還很迫切，進攻突厥不僅需要佔據大量的勞動力，而且夏國目前對於突厥領土並不太過渴望，而且突厥的領土吸引夏國的也只有那些地下的礦產資源。
至於地面的牧場太過貧瘠，根本不容易吸收夏國民眾移民，因此在鐵路修通之前並沒有太大的利益去吸引夏國人前往定居，所以王澤決定在修好鐵路後再進攻突厥。
為更好的聯繫整個夏國的交通運輸，聯繫粟末水和遼水的遼東鐵路，聯繫鎮海和江州城的江海鐵路，連通鎮海向南到平海城鐵路都在這個春天開始了，雖然這時還不能鋪設鐵軌，不過道路基礎耽擱不得。
為了儘快的修築好這些對夏國很重要的鐵路，夏國足足動員出來三十萬名奴隸，二十萬名夏國民眾，甚至還有一萬多名各地抽調出來的技術人員進行指導，另外還有五萬名夏軍士兵沿途進行保護。
為了刺激這些奴隸的工作熱情，各種執行了數十年的奴隸獲得自由身份的規定又一次被重申，再加上過去數十年僥倖獲得平民身份的前奴隸進行現場講解，極大的刺激的了奴隸們的工作熱情。
在數十萬各族奴隸和夏國民眾的辛苦勞動下，這三條更長的鐵路很快就有了一個比較粗略的基礎，修築鐵路的事情馬虎不得，雖然看着修築基礎很快，但還需要各種自然沉降，所以等鋪就鐵軌時其實至少還需要三年時間。
在修築三條鐵路的同時，夏國
