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6月17ri上午，張偉龍乘坐私人飛機前往京城，在京城住了一晚，次ri中午十一點，張偉龍代表飛龍集團與zhong yāng匯金公司簽署了股權轉讓協議，飛龍集團以40美元的價格從匯金公司手中購得建行15%的股份，成為建行的境外戰略投資者。
簽訂協議後，這天晚上，建行在京城龍塔酒店舉辦酒宴，慶祝飛龍集團入股建行，張偉龍出席了這個晚宴，在酒宴上，他見到了建行的多位高層。
建行計劃今年下半年登陸香港聯交所上市，飛龍集團入股建行談判的過程中，zhong yāng匯金公司和建行方面都希望飛龍集團簽訂附帶這樣協議，建行在香港聯交所上市時，飛龍集團出資認購建行發行的新股。
張偉龍清楚記得建行在香港上市，之後兩年時間，股價暴漲，隨着全球金融危機的來臨，建行股價才出現下跌的情況，就算建行方面不提出要求，他也希望建行ipo時，他可以多認購一些股票，但有一個前提，他認購的新股儘早解禁，在熊市來臨之前，他可以將股票拋售套現，這樣才可以利益最大化。
飛龍集團入股建行時，簽訂這樣一份協議，建行ipo時，飛龍集團最多可以認購49%的新股，最少要認購12%，具體認購多少，由飛龍集團自己決定，飛龍集團認購的新股為限售股，上市滿一周年，百分之三十五解禁，上市滿兩周年，剩下百分之六十五也解禁，而飛龍集團持有15%的原始股，解禁期最短為五年，上市滿五年了，飛龍集團持有的原始股解禁25%，之後，每年都解禁25%。
能夠簽訂這樣一份協議，張偉龍偷着樂了，這筆投資可以讓他獲得豐厚的利潤。
飛龍集團入股建設銀行之事，引起了不少媒體的關注，並報道了此事，鬧得沸沸揚揚，有些投資者認為張偉龍投資入股建設銀行，會造成交通銀行股價跌破發行價，民生股價也會受到影響……聽到這些言論後，張偉龍站出來闢謠了，在網上發了一篇簡單的博文：
……
我發現現在很多人喜歡預測我心裏想些什麼，我可以明確的說，很多預測都是沒有根據的，甚至有些人為了私利，而說一些對自己有利的「預測」。
最近飛龍集團投資入股建設銀行，鬧得沸沸揚揚的，給很多投資者帶來了困擾，今天我說說自己心裏的一些想法，希望可以為大家解惑。
幾家外資企業早就對建設銀行感興趣，建設銀行方面也希望獲得國際資本的資金注入，我個人覺得建設銀行的市值被低估了，我旗下公司投資入股建設銀行，原因很簡單，就是覺得有利可圖，至於將來，飛龍集團何時拋售建設銀行的股票，取決於建設銀行的業績，市盈率，以及全球經濟等因素。
我是人，不是神，大家不需要崇拜我，雖然我過去很成功，但並不代表將來我會繼續成功，特別是說到某一筆投資的時候，虧本也是正常的。
我旗下投資公司投資購買一家上市公司的股票，肯定是出於投資收益考慮，覺得股價會上漲，若是覺得股價會下跌，我還買，那我肯定是傻子。
當然，也有特殊情況，比如金融危機來了，市場蕭條，很多企業市盈率特別低，我自己創建的企業，以及我控股的企業，股價一直再跌，從市場走勢來看，股價還會下跌。若是我覺得下跌到一定程度，股價會反彈，從長遠考慮，股價增幅會很大，那我會在股價持續下跌的時候，增持股票，而不是等到股價降至最低谷。我這麼做，可以避免股價暴跌讓股民帶來的損失，畢竟是我創建或者控股的企業，我需要對小股東負責。
之前，我投資買過一些這樣的股票，長時間股價增幅很小，但我對公司長遠發展前景有信心，長期持有股票，從而獲得豐厚收益，我覺得民生銀行就是這樣的企業。
相比民生銀行，交通銀行和建設銀行現在的規模和盈利能力都要差一些，小有小的好處，更有提升的空間，而且這兩家銀行是國有控股銀行，它們的發展肯定會得到zhèng fu的支持，未來幾年，這兩家銀行的股價肯定有很大的漲幅空間。
雖然看好交通銀行和建設銀行，但是
第381章 交行上市
