第73章現場教學
師徒三人來到修理廠，黎光遠跟蔚建安正在裏面，見到李文凱師傅三人過來，站了起來向李文凱打了招呼。
天已經暗了下來，大約晚上作戰左右，燕京的冬天暗得很快，八點多鐘，已是滿家燈火，寒風呼嘯着，裹挾着鵝毛大雪如宗師手裏的飛鏢，帶着寒氣飛矢而來。
「這鬼天氣，忒冷了，明天申正軍你到單位後勤處，看看能否整一個煤爐過來。」李文凱說道。
本來自己是可以買的，不過這裏是單位，讓單位出也是合情合理，自己雖然不缺吃穿，可是很缺錢。
「好的，我明天上班就辦。」申正軍應道。
「把門關起來。」李文凱說道，「咱們開始修車。」
黎光遠跟蔚建安一聽，這是要開始修理大奔，把門關起來不讓別人看。
黎光遠快步跑過去咣當一聲，把大門關了起來。
李文凱打開前面的發動機罩着，指着在發動機後面的一個銘牌介紹說道：「在此之前，我們來看看這輛車，整車的數據，這張銘牌都寫着，製造廠，出廠日期等基本數據。」
「這是一款產自去年1978年秋的奔馳w116 450 se，車身尺寸為長4960mm，寬1870mm，高1410mm，軸距2865mm，車身重量1665kg。」
「相比北美版450 se車型193馬力的動力則略顯遜色。與此同時，奔馳發佈了450 sel車型，其在450 se的基礎上將軸距加長了100毫米，以便提供給後排乘客更為充裕的腿部空間。」
「奔馳w116是一款產於1972-1978年的一款奔馳首款豪華車型，是奔馳s級發展史上的一個里程碑，史上最重要的車型——代號w116。」
李文凱介紹了一起奔馳w116基本情況，包括研發背影還有基本的配套，想到這台車所使用一項新的里程碑的技術，於是李文凱繼續說道：「在這款車上，還使用了一項最新的技術——防抱死制動系統，英文簡稱abs.」
abs系統是奔馳與博世攜手研發的技術結晶，為汽車主動安全做出了卓越貢獻。
一邊的四人，聽得雲裏霧裏的。
「師傅，什麼是防抱死制動系統？」周愛國問道。
「問得好，防抱死制動系統，顧名思義，就最制動剎車系統的一項新技術。在傳統的剎車系統，也就是解放躍進牌卡車上，所使用的剎車都是一腳下去，剎車片在制動分泵的帶動下，兩個剎車片直接張開，跟輪轂內側產生巨大的摩擦力，從而產生制動效果，這種制動系統有一個弊端，那就是直接抱死輪轂，車輪會在完全制動的狀態下繼續向前滑行，特別是在雨天的急剎車的狀態下，容易使車輛失控側滑發生車禍。所有開解放躍進的有經驗的師傅在踩剎車的時候不會直接一腳而是連續幾次，就是避免這種情況發生。」
「防抱死制動系統，工作原理在制動時，abs根據每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，打開關閉打開關閉兩種狀態不斷往復，在高頻率的如此往復當中，防止了車輛因制動力過大而將車輪完全抱死，車輛會處於滾動滑動狀態繼續前滑移，滑移率在20%左右，以保證車輪與地面的最大附着力。」
李文凱介紹了一下bas的基本情況，看着兩個徒弟一頭霧水，李文凱說道：「你們現在只知道有這麼個東西就行，這是一項最新的技術，目前只有在奔馳車上才有，卡車上是沒有的，對你們來說，它的工作原相當於司機在極短的時間內，連續踩上幾十次的剎車一樣的道理就行，還有記住它的簡稱叫abs，以後要是別人問起或者是看到，知道就行，至於維修，到時候時機成熟，我會教你們。」李文凱說道。
「好的。」周愛國跟申正軍說完，從口袋裏掏出筆記本在那裏記錄了起來。
這點讓李文凱非常滿意，等到兩人記下後，李文凱接着說起發這台發動機來。
第73章 現場教學
