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原本正想和吳川說說牛子厚等人昨晚回去之後情形的張廷閣，聽到吳川有事和自己商量也就改口說道：「吳兄弟想說什麼，儘管開口。」
吳川笑了笑說道：「兩件事情，第一件事是，最近或許有幾批船隊抵達青島。你是山東人，我想你對於山東的人情還是比較熟悉的。
一是幫助我把船上的機器接受過來，然後招募山東的實業人士合作開辦工廠，工廠最好主要集中於青島地區。船上還有不少德國來的隨行技師和工人，也順便幫我安排一下。
二是其中一些船隻上的資源是我現在所需要的，我希望你能夠引導這些船隻開往海參崴，然後通過海參崴的鐵路運到哈爾濱來。
三是運貨的這些船隻也是我買下的，上面的船務人員把船送到之後就會回國，到時這些船隻就會陷入停泊閒置的狀態。我知道現在海上航運其實並不景氣，從上海運往倫敦的貨物，才2英鎊一噸；而運往三藩市，則只有5美元一噸。再加上日本、英國、美國商船在國內享有的特殊優待，使得國內航運公司難以同這些外國航運公司競爭。
所以我打算給國內的航運公司一個機會，未來三年內以每年一美元的租金出租這些船隻，但是他們必須要幫助我們培養航運人員。另外這些船隻將會統合在一個航運公司名下調度，不得分散於各航運公司管理，這是我希望你幫我辦的第一件事。」
張廷閣很是吃驚，他張口便問道：「你說的這些船隊究竟有多少批？你究竟從歐洲採購了多少物資？」
吳川歪着頭想了想說道：「總的數量我以後會告訴你，不過你可以稍稍了解一下，今年運來中國的物資大約不會少於6萬噸，其中一半多是物資，另外一小半是機器。明年運來的物資大約要超過10萬噸，主要是工業和化工方面的各類機器和設施，當然是二手貨。船隻方面，大約有12萬噸左右的中小貨輪是我買下的，從1000-3000噸不等。」
張廷閣目瞪口呆，過了好久才小心翼翼的問道：「你這究竟是花了多少錢？你有這麼多錢的話，我們何必還要對這些本地商號低聲下氣的？」
吳川嘆了口氣說道：「這些可不是錢，不過是德國人借錢給我，讓我買下的破爛。不過這些債務都在我頭上，你們倒是不用擔心。和這些商號合作也不僅僅是錢的問題，我需要儘快整合東北的糧食貿易渠道，才能在短時間內建立一個穩定的糧食產、銷系統，這樣才能還的起利息啊。」
看到吳川別有隱情的樣子，張廷閣明智的不再追問下去了，就光憑吳川說的這些，就是把他全部家產都賣了，估計還不夠買下吳川口中的這些船隻的。既然解決了不了對方的難題，他於是就乾脆岔開了話題說道：「雖說眼下航運低廉，但是我們若是好好去談，未必不能談出一個合適的租金費用，沒必要把船隻租金定在1美元吧？」
吳川搖了搖頭說道：「不管怎麼談，我們總是要虧本的。連歐洲的船務公司都在縮減船隊規模，國內的航運公司運營的只能更為艱難。
我現在需要的是，把這些船隻都運營起來，而不是讓其中一部分船隻獲得一個合適的租金。現在最重要的是，降低國內航運公司的運營成本，讓他們趁着這個時候擴張航運市場。
在東亞，中國航運事業的主要對手其實是日本，因為只有這個國家能夠自行生產大量的動力船舶，從而降低本國航運公司的船隻成本。而從目前的趨勢來看，貨輪的噸位越大，運營的成本就越低。也就是說，假設我們放任不管的話，日本航運公司遲早會壟斷中國對外貨運，從而為本國的造船廠提供大量的資本。
如果我們想要扭轉這一趨勢，就得把中國的航運公司統合起來，降低他們的運營成本。不說要把日本商船擠出中國的航運業務，起碼也要維持現在的船舶噸位不再下跌。以1美元的租金出租船隻，表面上看我們是虧損了，但是從中國航運事業的發展來看，中國並沒有吃虧…」
張廷閣總算是理解了一件事，看起來精明無比的吳川，在本質上就不是一個商人。他做什麼事都不是從商業角度去關注的，而總是要把事情放到一整個產業的高度去考慮。他其實
