筆神閣 www.bishen8.cc，最快更新火熱的年代最新章節！
鞍山距離瀋陽約89公里，坐火車的話中間也只隔了一個蘇家屯站，在沒有發現鐵礦之前，這裏不過是一個極小的站點。或者說，在沒有發現鐵礦前，鞍山並不算是一個獨立的地區，北面是遼陽轄地，南面則屬於海城縣管轄。
但是隨着鞍山附近的鐵礦被發現之後，日本人就試圖把這片土地上的鐵礦資源開發出來了，不過他們還沒來得及動手，辛亥革命就爆發了。革命委員會和日本爆發的衝突，更是讓日本失去了自己在南滿的特殊地位，不得不以撤離南滿駐軍的方式，換取了保存南滿鐵路和關東州的利益。
而革命委員會拿到了南滿的控制權之後，同樣沒有放過對於鞍山附近鐵礦資源的利用，1913年革命委員會和美國鋼鐵公司達成了在鞍山修建一個年產百萬噸鋼鐵的鋼鐵廠，當年10月動工，1915年4月第一座高爐點火，到了1917年鞍山鋼鐵廠及其配套設施共計16個分廠基本完成。
1918年2月，賓步程第11次來鞍山視察時，鐵路西側已經形成了一座連綿近十里的鋼鐵之城了，而鐵路東側也建起了一座嶄新的城市。此時的鞍山已經成為了一個獨立的轄區，面積約49.1平方公里，人口約八萬，比五年前增長了10倍。
作為革命委員會派駐鋼鐵廠的總經理，林棟帶隊歡迎了賓步程的到來。雖然2月份的鞍山白天氣溫依舊接近0度，但是走在鋼鐵廠內的賓步程卻感覺不到什麼寒冷，和廠區外被白雪覆蓋的田野顯得有些蒼涼不同，此時的鋼鐵廠內卻是濃煙滾滾，工人們都在熱火朝天的工作着，充滿了一股勃勃的生機。
賓步程到了鋼鐵廠內，首先去瞧了1號高爐，然後又去瞧了2號高OTg2NTc=爐，這兩座高爐其實並沒有多少區別，都是容積648立方米，年產生鐵50萬噸。一座高爐佔地約300平方米，通高約71米，包括貯礦槽、焦倉、稱量車、焦炭滾篩等設備在內，每座高爐用鋼約超過2000噸。
1號高爐完成於1915年4月，2號高爐完成於1916年5月，這座鋼鐵廠的所有設備都是在美國建造完成後運到鞍山拼裝的，許多設備和美國最新的馬里鋼鐵廠是同等水平的。
比如北部備煤作業區兩台門型吊車，吊車跨距76.2米，抓斗容積12立方米，能一次抓起23噸的貨物，就連日本人都沒有進口過這樣的設備。美國派出的工程師、技術員、各種吊裝機械加上中國的普通工人，完成了賓步程面前的傑作。
當然，對於美國鋼鐵公司來說，戰爭的爆發使得他們在鞍山鋼鐵廠上的建造項目上沒賺到多少利潤，但是他們對於鞍山鋼鐵廠的投資，卻因為戰爭的爆發而獲得了超額的回報。因為歐洲和美國相繼發出了鋼鐵禁止出口的命令，到了1918年東亞生鐵的價格已經突破了200美元一噸，這幾乎已經是戰前生鐵價格的近20倍了。
而為了讓美國鋼鐵公司向中國轉移更多的冶金技術，革命委員會還給予了鞍山鋼鐵廠設備加速折舊的特殊待遇，這等於就是變相的給鞍山鋼鐵廠免去了部分稅收。
賓步程這次過來視察，就是想要了解一下各種新技術在鞍山鋼鐵廠的運用狀況，陪同賓步程參觀的林棟為其介紹鞍鋼現在正在驗證使用的幾項新技術，「…我們現在所採用的新技術一般有兩個目的，一是提高鋼鐵的質量；二是降低噸鋼的成本。
從目前來看，對於原礦的挑選或初步加工，以保證礦石的品位保證在某個區間，是穩定鐵水質量的基本因素。而焦炭的質量，也關係着鐵水的質量。此外就是對於鼓風系統的改進，提高爐溫和穩定爐溫的技術裝備，都是降低成本提高質量的關鍵。
我們當前採用的熱風鼓風技術和噴油、噴煤技術，都極大的提升了爐溫和減少了焦炭的損耗…而在煉鋼方面，氧氣頂吹平爐和轉爐都在進行試驗，看起來效果還是不錯的，不過就是危險性大了些，我們正在尋找降低危險性的工業設計，也正研究如何利用制氨的方式把氧氣分離出來，以獲得更多更廉價的氧氣…」
賓步程站在煉鋼車間一邊觀看着工人們出鋼，一邊對着林棟說道：「1914年，英國鋼鐵工人年產鋼鐵就達到
第960章
