筆神閣 www.bishen8.cc，最快更新重生1958，我在四合院放衛星最新章節！
汽車最關鍵的就是底盤三大件，重中之重是發動機！
1959年全國能生產汽車柴油機的廠家屈指可數，產品可靠性非常低。
司機要是不懂修理的話，最好別開車出門。
否則就是一輛車出去，兩輛車回來，拖回來的！
這倒不是廠家不盡心，而是加工設備和檢測設備的落後，以及對工藝重視程度不夠，導致批量產品一致性嚴重不足。
就算是這樣柴油機也是供不應求，不是你想要就能買到的。
軋鋼三廠打的柴油機採購報告，不出所料地被駁回了。
汽車工業管理局回復該項目由他們接手，不需要第三軋鋼廠生產。
何況柴油機產量有限，暫時也沒有多餘的計劃提供！
姚躍進懶得和他們廢話，打出採購單委託香港方面代為採購一些配件。
至於發動機和變速箱，姚躍進決定先手搓一個。
好在這年代的發動機很簡單，沒有什麼三四五六外帶喝尿的，就是傳統的機械機構。
第三軋鋼廠就有現成的翻砂車間，可以鑄造發動機缸體和變速箱體。
鉗工車間可以加工活塞連杆和齒輪，水壓機可以打造質量上乘的曲軸。
身為頂級技工，姚躍進親自動操刀，帶着幾個學徒忙活起來。
短短一周就造出了三台發動機和變速箱，以及配套的離合器。
速度快到其他人都不敢相信，還以為他為了趕進度在糊弄。
就連李懷德都有點擔心起來：「小姚，這可是發動機啊，你還是好好打磨下，不能出故障啊？」
姚躍進拍着胸脯保證道：「您放心，關鍵的噴油嘴部件都是進口貨，質量絕對可靠，啟動測試一周不熄火就知道可靠性了！」
「好！」
李懷德終於放下心來，安排起了柴油機的試驗。
是騾子是馬拉出來遛遛，只有證明了可靠性才敢使用。
為了證明柴油機的可靠性，姚躍進索性就在車間外面露天試驗柴油機。
安排人員輪班守着，保證發動機不會缺油缺水。
轟隆扛狼康……
那強健有力的聲音吸引不少工人過來觀看，全都知道了廠里造了台柴油機在實驗。
所有人都在看笑話，覺得這就是城隍爺的馬，樣子貨！
軋鋼廠怎麼可能造的好發動機？
肯定是一月修四次，每次修七天！
或者三天一小修，五天一大修，連廠門都開不出去！
讓他們驚訝的是，旁邊計時牌上的數字不斷增加，從一小時到兩小時直到二十四小時。
最後一直堅持到了兩百個小時都沒熄火，引起了所有人的驚嘆！
已經不需要再實驗了，能夠連續運轉這麼久還沒有熄火，充分證明了這款發動機的可靠性。
換其他國產發動機別說七天，能撐過一天就是優秀產品！
只是這一次的運轉是空載，不能體現實際工況下的情況，還不敢說沒問題。
五檔機械變速箱，連上離合和發動機，操縱換檔很順暢。
最困難的發動機和變速箱解決了，剩下問題就簡單了。
車橋就一根驅動橋費點事，其他都很簡單。
鍛打出15噸車橋軸體，將進口的輪轂軸承裝入，質量絕對不比進口貨差。
後面拖車部份用的是掛車橋，連轉向都不帶，更加沒有製造難度。
氣路制動購買了全套的進口制動配件，主打一個安全可靠。
上百噸的貨車制動可不是開玩笑，全都採用了斷氣剎車的雙腔制動氣室。
只要整車管路出現泄漏，車橋就會自動剎車停下。
這些都是姚躍進後世掌握的知識，提前用到了這個時代。
還有轉向、制動和離合，全都採用了液壓助力系統。
這年代的貨車司機全都是麒麟臂，一
