展速度。
而歐洲、日本等國，那媒體更是冷嘲熱諷，各種嘲笑着。
要知道，哪怕現在日本是第二大經濟體，也不敢奢望載人航天。而歐洲，那可是傳統的西方列強，他們在航天方面能夠拿得出手的屈指可數。
他們根本就不看好華夏的載人航天工程。
開什麼玩笑，華夏要是實現載人航天，那豈不是說華夏超過了他們，成為世界繼蘇聯、美國之後第三個實現載人航天，掌握載人航天技術的？
而不管外界怎麼反應，『北斗衛星導航系統』工程、『載人航天工程』兩個巨大的航天工程，開始有條不紊地展開。
組建技術團隊，建設地面相匹配工程。
比如『北斗衛星導航系統』工程地面要建立1個主控站、3個數據注入站和5個監測站。
這些都得立馬進行建設。
為了南方的戰事，劉韜在昆市修建臨時的主控站，讓太空上的3顆『北斗導航試驗衛星』可以在戰場上進行使用。
雖然三顆『北斗導航試驗衛星』有大有小，但是卻可以初步構成區域導航系統。
精確度甚至可以達到10米！
而『載人航天工程』的配套工程就更多了，要建立航天員訓練中心，要建立更先進的地面監測站、海上監測船，要研製更大運力的運載火箭。
當然這裏面，還有研製載人飛船。
載人飛船在實現真正的載人航天之前，得進行一系列測試，起碼得建造三四艘航天飛船，等到確定可以將生物安全的從太空帶回地面，才會真正的進行載人航天。
不管是『北斗導航衛星系統』工程還是『載人航天工程』，都是屬於國家級別重點工程，說是舉國之力都不為過。
資金是一方面，技術團隊是另外一方面。
航天技術，從來就不是有錢就可以搞得了。
比如中東的產油國，沙特、科威特等都很有錢，但是他們有錢卻搞不來航天，因為他們缺乏航天相關的技術人員，以及航天工業！
盤山集團可以解決『北斗導航衛星系統』工程的資金問題，但是解決不了相應技術團隊問題。
而這方面，就需要國家協調組織人才。
還有這主控站，肯定是建立在京城，這方面現在就得立馬進行建設。
(本章完)
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第447章 載人航天三步走
