中東。
伊拉克每天都在炸炸炸！
多國聯軍仿佛是要將伊拉克給炸回石器時代。
華夏開啟了大建設，京滬高速、京昆高速以及武廣高鐵、廣昆高鐵、成昆高鐵這兩條高速、三條高鐵已經正式動工建設，總投資達到了四千億人民幣。
除此之外，水利工程方面，堪稱『世紀工程』的還有三峽工程以及金沙江四大水電站。
對外投資方面，有中老柬鐵路、中緬鐵路以及湄公河、湄南河、克拉運河項目。
至於其他大工程、中等工程、小規模工程，那更是不知凡幾。
通過大規模基建建設，以及現在華夏不斷吸引外資來華投資建廠，到了目前來說，華夏堪稱世界工廠。
每天都有大量的船隻載着華夏生產的商品前往世界各地。
Made In China越來越常見。
整個華夏大地在加速變化着，時代的變革滾滾向前，每個人都身處時代變革之中，在時代的變革之中每個人都在選擇自己的命運。
有的人選擇了留在華夏拼搏發展，將自身的前程與華夏的前程捆綁在一塊，而有的人則是遠赴歐美或者是東渡日本，去追求心目中的天堂，成了高華中的一員。
這一天，劉韜和李為民坐着直升飛機，前往貴飛集團。
李為民看着開着直升飛機的劉韜，一臉佩服的。
劉韜不僅僅能夠研製產品，是個偉大的科學家，還能開坦克裝甲車，也能開飛機。
李為民都不止一次見過劉韜親自開直升飛機，他更是見過劉韜開戰鬥機。
「劉總，脈動式生產線真的能夠大幅度提升戰鬥機的產量？」李為民問道。
劉韜淡笑道：「嗯！脈動式生產線可以大幅度提升生產效率，這也是我們集團的一次重大嘗試」
脈動生產線是一種飛機生產線，是傳統重工業流水線在生產流程上調整演化出來流水線生產模式，目前全世界飛機製造都還沒有採用脈動式生產線。
脈動生產線的安裝和其名字一樣，按節奏一下下移動裝配線，每個節奏都是一個對應部件的安裝。對裝配過程重新擬定步驟，按節奏站位裝配，生產周期縮短。
可以說，脈動生產線產能可以解決一天一架！
而脈動生產線如此高效率的原因，乃是其機翼等等大號部件都是模塊化製造。總裝之前，大部件裏面的線纜管路都安裝好，基本上是一個整體基件，不需要像原來那樣先空殼組裝好，人再鑽到裏面布線安管，這樣全手工組裝，即使人再多，也要一個個排隊安裝，一個工種要等上一個工種安裝完自己負責的那個系統，才能接着安裝自己要裝的部分。
現在的飛機生產線，不管是商用飛機還是軍用飛機，便是都採用這種全手工組裝，所以生產效率並不高。
像殲10戰鬥機、殲11戰鬥機，目前來說單架總耗時245天，隨着工人愈加熟練，生產工藝不斷成熟，總耗時不斷地為降低，但是再怎麼樣，單架總耗時估計很難降低到190天以下。
而這個總耗時，包括全部零部件、總裝調試等全過程。
抵達安順，居高臨下看下去，就可以看到底下的貴飛集團已經初現輪廓了。
巨大的工地，每天都有大量工人在施工着。
就這麼一個超級工程，對安順的經濟拉動，僅僅就業方面就很明顯，將安順所有的閒置勞動力消耗一空，整個安順的經濟如同插上一對翅膀一般，直接騰飛。
一旦這個生產基地建成，將會一躍成為華夏最大的飛機生產基地，而且還是包括了商用飛機、軍用飛機和特種飛機等。
此次他們來到這裏，卻是因為殲11戰鬥機正式通過上面的批准，可以進入部隊服役。
此時停機庫裏面，停着9架殲11戰鬥機、9架殲10戰鬥機。
殲10戰鬥機目前還沒有得到批准可以進入部隊服役，還在進行一系列試飛，而貴飛這裏生產的殲10戰鬥機，都是用來作為培訓飛行員的，後期則是作為外貿出口。
早上10點鐘的時候，貴飛集團，停機區，9架殲11A
第748章 殲11戰鬥機首批交付（求訂閱）
