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紐約港是美國最大的港口，也是世界上最大的港口之一，每年貨物吞吐量高達一點六億噸、四千餘艘貨輪進出。在集裝箱、散貨、滾裝與油液等碼頭上，有五萬名港務人員，斯圖爾特就是其中一員。
斯圖爾特很幸運，也很不幸。
一個月前，他的妻子產下了三胞胎，一兒兩女，讓他當上了父親，也給他的家庭生活增添了巨額開支。雖然每月能從福利機構領取三千美元的養育補助，但是斯圖爾特仍然得拼命工作。
對於初為人父的斯圖爾特來說，養活三個嗷嗷待哺的孩子絕非易事。
港口的工作很繁忙，卻沒有多少油水，斯圖爾特不得不經常加班。繁忙的工作讓他賺到了更多奶粉錢，也讓他避開了嘈雜的家庭。他不是不喜歡孩子，而是沒有做好當父親、特別是當三個孩子父親的思想準備。
安排復活節休假的時候，斯圖爾特主動請纓，承擔起了加班重任。
因為晚上只有一艘貨輪入港，所以除了斯圖爾特，港口裏只有幾名裝卸工人，其他人早就下班回家了。
至於引導貨輪入港的駁船上的船員，他們隸屬於港務局，與斯圖爾特沒有多大關係。
下午的時候，那艘裝載着數十萬立方米液化天然氣的lng就已進入下紐約灣。因為前面還有幾艘散裝貨輪與集裝箱貨輪等着靠港，所以兩個多小時之後，lng才在駁船的引導下緩緩靠上油液碼頭。
這是一艘非常巨大的貨輪，近三百米長、三十一米寬的碩大船身上安裝着四具球形的液化天然氣儲存罐。為了使天然氣保持液態，這些儲存罐用能夠承受高壓的合金鋼製成，完全密閉，外面還敷設了厚達三十厘米的泡沫隔熱層、以及數層防鏽漆。如此龐大的貨輪上只有三十三名船員，自動化程度非常高。
斯圖爾特的工作是檢查船上的安全設施，讓船隻連接上液化天然氣輸送管道。
lng靠港的時候，斯圖爾特就在碼頭上。按照程序，他將與四名工人登上貨輪，在船長與大副的陪同下，逐一檢查船上的設施設備。確認沒有問題之後，再組織碼頭工人將輸送管道送過來。
液化天然氣不會直接裝進運輸車輛，而是送往附近的處理廠，然後通過管道送往失去內的五個天然氣分配中心，最終進入千家萬戶的廚房。也有一部分天然氣罐入運輸車上的儲存罐內，提供給郊區的市民。
檢查只是例行工作，這艘來自中東的貨輪能夠在大洋上航行上萬公里，足以證明船上的設施沒有問題。再說了，這艘貨輪只有三年船齡，僅為設計使用壽命的七分之一，船隻的狀況非常良好。
即便如此，斯圖爾特也很仔細，逐一檢查了所有項目。
沒什麼好奇怪的，船上裝了幾十萬立方米的液化天然氣，蘊藏的能量相當於數十萬噸黃色炸藥。如果出了紕漏，導致天然氣泄露爆炸，方圓數英里範圍內的人員都別想倖免，足以轟平半個曼哈頓島。
完成檢查後，斯圖爾特才讓工人把管道運輸車輛開了過來。
灌輸液化天然氣的管道直徑三英尺，也是由特種材料製成的。因為船上的液化天然氣實在太多，所以整個灌輸工作將持續二十四小時。所幸的是，灌輸作業自動進行，只需要四名人員看管。
這個時候，貨輪上的船員大多已經上了碼頭。
雖然他們都是外籍船員，不能離開港口，但是可以去港口的外籍人員休息區就餐，還能在免稅商店購買一些曰常生活用品，為下一次遠航做好準備。當然，這艘lng再次起航肯定是幾天之後的事情了。
卸下液化天然氣之後，lng會裝上一種在中東地區比較暢銷的液態貨物。
因為需要對液化天然氣儲存罐進行處理，加上裝貨的程序複雜得多，所以最快也要一周之後才能再次起航。
對於這艘貨輪將載着什麼貨物離開美國，斯圖爾特並不關心。
等他再次來到碼頭上的時候，船長與大副都跟了下來。貨輪上有五名船員，在靠港期間船員將輪番留守。
也就在這個時候，斯圖爾特看到了塌下的布魯克林大橋。
