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戰後，幾乎所有人都認為，中國能夠成為第二次世界大戰的最大贏家，與中國海軍的正確發展方向有最大的關係。可以說，中國海軍藉助技術革命引發的軍事革命，用最少的投入與最短的時間，打造出了世界上最強大的艦隊，從而奠定了奪取全球制海權的基礎，也就為打贏這場戰爭打下了基礎。
中國海軍在大戰期間建造的戰艦中，最具有代表性的不是艦隊航母，而是防空戰艦。
要知道，在建造艦隊航母的不僅僅是中國，而且世界上第一艘航母、第一艘艦隊航母都與中國沒有關係。至於在戰爭後期出現的那些「超級航母」，也不是中國獨有，比如英國皇家海軍早就萌生了建造斜角飛行甲板的艦隊航母，而美國海軍在「埃塞克斯」級之後的「中途島」級航母的排水量更是超過了六萬噸。
可以說，由中國海軍發起，而且只有中國海軍大規模建造的，只有防空戰艦。
在很多人看來，中國海軍建造防空巡洋艦，與主力艦欠缺有很大的關係。換句話說，如果中國海軍有足夠多的主力艦，或者說是能夠建造足夠多的主力艦，那麼就不大可能建造太多的防空巡洋艦。
顯然，這種看法有一些道理，但是並不全面。
雖然在大戰爆發前，中國受造船能力影響，確實無法建造主力艦，但(書書屋最快更新)是以中德的密切關係，加上日本的戰爭賠款，中國海軍在大戰爆發前應該有足夠的資金去德意志第二帝國訂購幾艘主力艦。更重要的是。德意志第二帝國的造船廠肯定有足夠的建造能力來滿足中國海軍的需求。
要知道，在一九三七年，德意志第二帝國就把重點轉向了陸軍。
當時。為了打造歐洲最強大的陸軍，並且跟上技術前進的步伐，德意志第二帝國花了很大的力氣來打造其裝甲部隊。也正是如此，德軍才能夠在戰爭初期以驚人的速度擊敗了曾經的夙敵。
受此影響，從一九三七年開始，德意志第二帝國海軍的造艦速度就放慢了。
當時，德意志第二帝國的造船廠甚至主動找到中國海軍，提出以極低的價格幫助中國海軍建造主力艦。
為了維持本國的造船工業，德意志第二帝國當局甚至願意為此提供貿易優惠。
只是。馮承乾並沒有動心。
說白了，在戰爭爆發前，中國海軍不是不能獲得更多的主力艦，而是做為海軍司令的馮承乾壓根就沒有想過獲得更多的主力艦。
要知道，在一九三三年之後，中國海軍就堅定不移的走上了發展艦隊航母的道路。
至於在大戰爆發之後。就更加不是這種情況了。
別忘了，做為讓中國參戰的條件。德意志第二帝國以援建的方式，幫助中國建起了數座大型船台。事實上，就在中國參戰之前。第一批大型船台就已經動工。到一九四一年，中國已經能夠自行建造主力艦了。也正是如此，中國海軍才在一九四一年啟動了建造排水量超過四萬噸的大型航母的設計工作。可以說，在大戰後期出現的大型航母，在噸位上已經超過了主力艦。而且建造難度遠高於主力艦。
顯然，只要中國海軍願意，在一九四一年就能自行建造主力艦。
問題是，中國海軍沒有建造主力艦，大型船台全部用於建造艦隊航母。
原因很簡單，對日作戰已經證明，中國海軍不需要太多的主力艦，在未來主宰海洋的將是航母。
由此可見，中國海軍大力建造防空巡洋艦，與缺乏主力艦沒有直接關係。
真正的動因，是中國海軍缺乏大型防空平台，即除了僅有的幾艘主力艦之外，其他戰艦的防空能力都不夠強。
當然，建造主力艦也是解決辦法之一。
只是，這個辦法的成本太高了。
要知道，即便是大型巡洋艦，其造價都比防空巡洋艦高得多，而其防空作戰效率並不比防空巡洋艦高多少。
說得簡單一些，美軍建造一艘「依阿華」級戰列艦的費用，足夠中國海軍建造四艘「南京」級防空巡洋艦，而「依阿華」級的防空作戰能力，僅比「南京
第三百七十七章 好與壞
