《終極機甲戰》裏只有技師和戰士兩種角色，技師級別的高低差異主要在於解鎖機甲類設備、武器、裝備等種類範圍，遊戲裏技師角色在達到15級以後就可以專職，有兩條科技線路供玩家選擇。
一條線路是維護技師，通過修理機甲不斷提升各類機甲維護修理技能，另一種則是製造技師，以製作各種裝備配件、甚至組裝機甲獲取升級經驗，提升解鎖更多的裝備和機甲組裝能力。
轉職的要求：對於維護技師需要消耗機甲修理作業書，分輕、中、重、特機甲3種，有對應類別作業書技能才能修理同類型的機甲，作業書依靠特殊副本掉落道具方式獲取，也可以從玩家手裏購買。同樣麻煩的是高級武器、裝備的修理也需要對應的高級修理指導書。
然而有了書和待修的裝備卻才真是技師系玩家噩夢的開始，遊戲系統會根據遊戲情節推進，pve戰鬥，pvp對戰結果形成各種機甲、武器、設備的耐久度下降的統計，然後隨機分配合理的有技術含量甚至是專業級的問題故障，要求維護技師玩家通過使用修理平台的進行測試並完成最終修理維護。
測試和相應的修理手段也都是要花遊戲幣的，遊戲中遇到的問題故障基本都屬於「專業性」很強的問題，甚至還有一些部件詳細的結構圖供玩家分析問題所在，沒有任何「專業知識」的玩家想要成為維修系或製造系技師無疑是痴人發夢。
遊戲設定：系統自帶修理系統，75噸以下級別的機甲都可以通過系統維修，高效快捷，只要點自動修理就萬事ok，自動修理的費用雖然算不上是暴利也絕對是遊戲公司大賺的買賣，相比玩家扮演的維修技師提供的維修服務花費遊戲幣要高了許多，只是和製造技師比相對有一定價格優勢，也由於這個原故在遊戲才運行今天，一些大型玩家工會已經培養專業技師放到了重要議程。
目前《終極機甲戰》大多機甲的損壞程度被籠統的分為3級。
其中1-2級損壞是有機會完全修復的，3級指耐久度已經低於30%的機甲，這種機甲完美的修復也只能恢復到90%狀態，而且此後無論何時修理修復耐久也不會高於90%，及時更換部件也無法改善，成為名副其實的二手舊貨。
如果一部的機甲在經過3次評價為及格甚至是失敗的修理後會導致2種結局。
一是按「廢鐵」給系統回收，大約是該機甲系統售價的1/10。
另一種則是更換所有部件，和買新的一樣，但系統更換價格是新機價格的1倍，能製作所有部件的技師能大幅節約更換成本，但官方的公告顯示，只換不修，同樣是賠本的買賣。因此更換的模式僅適用於遊戲裏庫存限制比較嚴格的高級機甲。
這種機甲如果賣給系統沒能及時購回出現庫存為0的話，那就只能等機會，再花上2-n倍價格從遊戲黑市回購了。
一部機甲進入pve、pvp戰場的前提要求是耐久度不得低於70%。（註：及格級維護的機甲每次耐久度會下降10%，3次及格就剩70%，最後參加一次戰鬥就廢了）
雖然維修技師的升級主要是通過修理維護提高經驗，但是還有一種途徑，那就是進入pve、pvp戰場蹭經驗，不過這樣依然對沒專業知識的玩家沒任何幫助，急於求成的技師玩家還有可能會在戰場上常常掛掉，和戰士一樣，技師掛掉同樣會掉經驗，而且技師由於先天能力不足，開始的時候再遊戲裏只能駕駛戰鬥單車，可以理解為戰地摩托，戰鬥力裝甲都極為薄弱，是只用機關炮就能迅速消滅的垃圾目標。
因此在遊戲初期，多數技師玩家都是從系統提供的不需要作業書的各類低級基礎武器裝備的修護和製作任務入手，提升等級到可以駕駛移動修理車的程度才考慮去「蹭」經驗。
製造技師的升級方式就單一很多，就是不停的製作各類部件、設備、武器，還包括組裝機甲提升等級解鎖擴張更多更高級的機甲產品種類，降低製作成本。是遊戲裏唯一以賺取遊戲幣為目的的角色類型。
《終極機甲戰》上市短短的幾天以來，已經有
