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第317章 誰家車手提前40公里單飛?

    一般來說主集團的分化會發生在爬坡的路段

    實力的差距會拉開車手跟車手之間的距離

    但環瓊島的第一賽段太平了

    就算有設置爬坡點給爬坡手去爭奪那也只是四級爬坡點

    什麼概念

    公路車比賽里的爬坡點分五個等級

    HC1234

    數字越小坡度越陡

    最難的點HC級爬坡點最簡單的是4級爬坡點

    當然不同等級的爬坡點獲得的爬坡積分以及能夠獲得爬坡積分的人數也不相同

    像4級爬坡點就只有第一名能獲得1個積分

    而HC級爬坡點前十名都能獲得積分

    第十名獲得2個積分

    第一名獲得25個積分

    也就是說在HC級爬坡點拿到第一名的積分

    別人要拿254級爬坡點的積分才湊得夠......

    所以這個四級坡根本撼動不了主集團的陣型

    同時也因為缺少吸引力國外高水平的車手們不打算浪費力氣去對爭奪這個爬坡點

    所以從主集團中突圍出去爭奪積分的是一群中國的車手

    其中也包括了李柏的隊友盛唐洲際車隊的爬坡手梁梓航

    只是很可惜他的實力略遜一籌

    拿過雅加達亞運會場地車團體追逐賽金牌參加過里約奧運會的老將薛朝華搶下了這個爬坡點的積分

    因為就這麼一個爬坡點這個賽段結束後爬山王圓點衫將會穿到這位來自瓊島本地車隊五指山洲際隊的車手身上


    完成爬坡之後薛朝華就退回到了主集團的隊伍里

    李柏的隊友們也回來了

    與此同時還有負責干髒活累活的袁景明騎了上來

    他不僅給李柏遞了補給還遞上來一個冰塊

    謝謝

    不用袁景明解釋李柏很嫻熟地將冰塊塞到後頸的衣服里

    對於熟悉環法比賽的李柏來說他很清楚這個冰塊的作用是什麼

    在炎熱的天氣下人體的熱量揮散不去就容易影響比賽的發揮

    冰塊放在脖子後面能夠迅速地吸收熱量達到降溫效果

    八月底對於瓊島來說依舊是盛夏的氣候

    高達33度的氣溫以及騎行途中長時間的太陽暴曬

    確實需要補水降溫

    不過這個小插曲之後主集團來到了40公里左右的地方

    今天的比賽賽程接近完成了一半了

    這時候馬來西亞洲際車隊的87號車手率先突圍而出

    見狀五指山洲際車隊的車手曾經入選過國家隊參加2022年場地車世錦賽的於哲也突圍出來跟上對方

    李柏暫時按兵不動他想觀察一下看看這兩人是真想突圍出去爭奪賽段冠軍

    還是只想拉扯一下各方的車隊副將們的精力

    主集團顯然覺得他們的做法屬於後者

    僅僅是有幾支隊伍藉機穿插上來搶佔好位置而已

    歐洲的車隊都沒有一起突圍出去的想法

    不過騎着騎着可以通過比賽即時界面觀察到對手動向的李柏發現

    這兩人好像真想突圍到底啊

    87號車手跟於哲交替領騎已經跟主集團拉開了一公里多的距離

    此時車隊已經從繁華的市區駛出騎到了瓊島的



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