中書省工業區中，華夏第一飛機廠正式成立，從工部和工業大學調來了上百名技術骨幹，從軍校調來了一百名學員，包決九王太子的小舅子楊飛飛。
首先發明和生產二十隻飛挺，每隻飛挺配備二名操作員，二名投彈員，一名阻擊手，共五人，設正副機長各一名，由操作員擔任。
一百名飛行員在楊飛飛的帶領下開始訓練，謝擊，投彈，高空，三百六十度旋轉訓練，等等。
而上百名技術骨幹，在龍九宵的帶領下開始製作飛挺，一、製作材料。
氣囊材料：聚氨酯或氯丁橡膠。這些材料具有輕質、高強度、抗磨損等特點，能夠承受飛艇內部和外部環境的影響。
吊艙和起吊設備：吊艙是飛艇的控制中心，裏面裝有導航、通信、氣壓控制等設備。起吊設備用於裝卸貨物和吊艙。
推進器：推進器是飛艇的動力來源，通常採用電動或柴油發動機。
其他材料：還需要鋼絲繩、滑輪、潤滑劑等輔助材料，以實現飛艇的正常運行。
二、製作過程
設計：首先需要制定詳細的飛艇設計方案，包括外形尺寸、氣囊形狀、吊艙結構、推進器選型等。
材料準備：根據設計方案，準備所需的各種材料，包括氣囊材料、吊艙材料、推進器等。
氣囊製作：按照設計方案，製作氣囊的外形結構。可以採用縫紉機縫製或熱合機熱合，將氣囊的各個部分連接起來。注意確保氣囊的氣密性。
吊艙製作：按照設計方案，製作吊艙的結構。內部需要安裝各種設備，包括導航、通信、氣壓控制等。注意確保吊艙的強度和氣密性。
組裝：將氣囊和吊艙連接在一起。這個過程需要精確的測量和調整，以確保飛艇的平衡性和穩定性。
安裝推進器：將推進器安裝在飛艇的指定位置。
測試與調試：完成組裝後，需要對飛艇進行測試和調試，確保各項功能正常。這包括充氣測試、穩定性測試、導航系統調試等。
使用和維護：完成測試和調試後，可以開始使用飛艇。在使用過程中，需要注意維護保養，定期檢查氣囊和吊艙的狀態，保持飛艇的正常運行。
需要注意的是，飛艇的製造過程需要具備一定的技術水平和專業知識。在製作過程中，需要注意安全，避免因操作不當導致的意外事故。
同時，為了確保飛艇的性能和質量，需要遵循相關的法規和標準。在設計和製造過程中，還需要考慮環保和節能等因素，以實現可持續發展。
綜上所述，製作飛艇需要準備相應的材料，並按照設計要求進行製作和組裝。完成組裝後需要進行測試和調試，確保飛艇的性能和質量達到預期要求。在使用過程中，需要注意維護保養，並遵循相關的法規和標準。
天元230年十二月二十日，第一隻飛挺發明製作完成，天氣寒冷雪花飄飄，楊飛飛在九王太子的指導下進行試飛，楊飛飛以大隊長的身份和二名中隊長登上飛挺。
三人開始熟悉操作飛挺，打開氫氣輸出瓶讓主氣球充滿氣體，主氣球呈飛機主倉長條橫放，由八條五米長帶繩連接吊藍，同時有備用柴油燃燒瓶裝置，實行油氣兩用升空。
吊藍和尾翼有螺旋槳可控制方向，分別從五米，十米，五十米，一百米，一千米，二千米，高度進行試飛，再將五人連帶武器共二千斤又試飛多次，經過二天的訓練作戰已經不成問題。
後續交給楊飛飛指揮訓練即可，儘快將第一批飛挺完成。
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二百二十六節 飛挺
