1699年7月1日，哈爾濱，晴。
「哈爾濱現在其實已經很不錯了。你看，1685年建成的通訊大樓。」一輛敞篷馬車駛過平直的青石板大道。馬車上，兩位蓄着漂亮的八字鬍的軍人正在閒聊。
通訊大樓是本土郵電部投資建設的，耗資三萬餘圓，磚木混合結構，裏面集中了有線電報部門及郵政部門，前者人數少一些，後者多一些。現代化的郵政通訊事業，是東岸人每到一地都着力建設的。滿蒙地區固然窮困，還經常打仗，但在1685年前就已經建起了小範圍的有線電報業務，主要集中在黑龍江下游的那批城鎮，很是便利了當地社會的發展。
到了後來，因為哈爾濱在北滿處於核心中樞位置，溝通東西兩面，十分關鍵，因此得到了本土的投資，興建了有線電報系統，並且還為給蓄電池充電而額外建了一個小型發電機房，這對滿蒙地區來說，當真是天上掉餡餅一般了。
郵遞業務在滿蒙的開展要更早一些，幾乎從東岸人剛到來之時就開始發展了。當時外東北地區居民有一項徭役負擔（至今仍然存在），就是承擔在各個軍事據點和大一點的城鎮之間送信。夏秋季節騎馬，冬天則是雪橇，總之不是什麼輕鬆的活計，但卻十分必要。當然也正是這些人艱苦的付出，才使得東岸人在外東北地區始終保持了通信暢通，各項命令上通下達，對維持地方秩序發揮了關鍵的作用。
郵遞，從來和軍事、政治脫不開關係！
街道上有不少馬車和行人經過，偶爾還會駛過一輛笨重的蒸汽車。這些車馬力不大，但重量卻不小，只能行走在極堅硬的路面上，比如眼前的石板路。不過即便是石板路，在走多了之後，怕是也會遭到一定程度的損壞。所以說呢，這種蒸汽車的局限性還是比較大的，除非其能夠更換一種動力系統，把笨重的蒸汽機換成輕便一些的，比如使用液體燃料做工的發動機。
「這是哈爾濱街車公司的總部及停車場。」四輪馬車呼嘯地駛過又一座低矮的大樓，那是哈爾濱街車公司及哈爾濱農機公司合併辦公的地方。
街車公司目前使用的仍然是馬拉軌道車，給城區數萬人民服務，但長期以來因為馬糞、草料的問題搞得街面污染問題很嚴重，最近隱隱有聲音要求更換蒸汽動力的街車。但滿蒙地區太窮了，至今經濟上做不到自給自足。因此，這麼一個靠轉移支付來填平財政窟窿的地方，想要更換蒸汽街車，又談何容易呢？更何況，他們還有農機公司這麼一個黑窟窿呢……
農機公司顧名思義，是生產農業機械的。但哈爾濱這邊的狀況，說生產真的是抬舉他們了，說組裝其實更準確。即哈爾濱農機公司每年靠東岸本土以及黑水管委會贊助的部分零配件組裝農業機械，然後在哈爾濱周邊的多個國營農場內使用。沒辦法，滿蒙地廣人稀，勞動力極端缺乏，不大量使用牲畜和農機，這糧食產量怕是起不來。
「那是哈爾濱啤酒廠的廠區，1690年籌辦的，初始資金只有兩千塊……」
「那是由本土商人投資的秋林百貨公司的大樓，主營批發零售，是孫春陽南貨鋪在哈爾濱最大的競爭對手……」
「那是哈爾濱造紙廠的廠房，旁邊則是滿洲制粉廠，本地最大的食品生產企業……」
隨着旁邊一人不斷的介紹，坐在馬車上的陸軍中校高世光慢慢坐直了身子，看着一個個遠去的建築，用有些驚訝的語氣說道：「我來之前就有人和我說，如今哈爾濱發展得很不錯，現代化的設施不少。我之前還不信，以為這裏就是一個純粹的軍堡呢，如今看來，倒是我刻板印象太濃了，一葉障目啊。」
高世光確實很驚訝。因為在他看來，整個滿蒙開拓隊因為地域遼闊，戰事頻繁，人煙稀少，自身造血能力極差，純粹就是一個吃飯財政，不可能發展得多好。但走了這麼一圈下來，發現還是眼見為實得好，哈爾濱確實發展得還可以，至少最近二十年來是如此沒錯。眼前這條街，工廠、大樓林立，現代化的氣息非常濃厚，哪怕整個哈爾濱只有這麼一條街拿得出手，那也非常不錯了。滿清治下的盛京城，除了人口可能比哈爾濱多之外，其他哪點比得上了？再給東岸人20-30年，哈爾濱怕是連人口都要超過盛京了，妥妥的關外第一大城。
「只
