12月4日的空戰讓日軍暫時失去了主動進攻的能力。
加之12月5日前線日軍費盡千辛萬苦終於攻克崑崙關，損失較大的日軍只能放棄進攻。
因此中日雙方的地面部隊便以崑崙關一線山地為界，暫時對峙。
雖然在空軍第一次空襲潿洲島機場後，暫時奪取了南寧、崑崙關等地的制空權。
但因為中國軍隊只有170師和200師在前線，後續兵力也未集結完畢，導致無法展開反擊，最後還是被日軍擊敗，只能後撤。
而空軍這邊，在12月4日的空戰中，也有7架戰機墜毀、11架戰機不同程度受損，也失去了主動進攻的能力。
所以在12月5日地面戰鬥暫時有了結果後，雙方的空中力量也都停止了較量。
也不怪李航想暫時停戰，主要損失真的不小。
從11月24日到12月4日，經過十多次空戰，原本他帶來的52架戰鬥機損失了22架，只剩下30架。
就算是這30架，還有十幾架需要維修才能使用。
這樣的情況下，他手上可以參戰的就十幾架戰鬥機和那18架轟炸機。
日軍比他們更慘。
陸航第4飛行團只剩下不到二十架飛機，海軍的第四聯合航空隊的戰鬥機只剩下不到十架。
雖說海軍還有不少轟炸機，奈何沒有戰鬥機護航，也不敢單獨作戰。
這樣的情況下，日軍只能暫時休戰舔傷口。
中國空軍這邊也是如此，先休養生息一段時間再說。
「志凱，2613那邊有消息了。」
在機場散步的時候，李航便準備把第四戰區長官部那邊發來的電報內容給周志凱簡單說一下。
「真的？他還活着？」周志凱聽聞頓時認真起來。
也不怪他會這麼激動，因為從最開始來的12人，如今只剩下8人還活着。
活下來這8人，有一人跳傘受傷、有一人降落時發生事故受傷，都暫時離開了26中隊。
於是乎這個傳奇中隊如今就剩下6人可以作戰。
若是謝文海還活着，這個人數就會多一人。
當然，26中隊比較慘，其他中隊也好不到哪裏去。
單獨說飛機，26中隊還剩下7架民27式D型戰鬥機。
25中隊還有6架。
23中隊剩8架伊16戰鬥機，24中隊剩6架。
最慘的是第17中隊，只剩下3架。
「是還活着，第四戰區長官部轉達的瓊崖守備司令部的回覆，說是2613跳傘後被其下轄的第十四區獨立隊救了。」李航笑着解釋。
「那可太好了。這個部隊可是立了大功，等有機會一定要好好感謝他們。」周志凱有些激動。
「我建議你別有這個想法。這個十四區獨立隊就是之前海南島上的紅軍游擊隊改編的，這段時間有些敏感，就算是感謝也別大張旗鼓。」李航提醒了一句。
也就是今年，合作了兩年的國共雙方終於開始了第一次衝突。
起因還是山東那邊的事情引發的。
其實吧，站在各自的角度來看，好像都沒錯。
因為八路軍走的是敵後戰場路線，畢竟實力差，最初也就三萬多人，總不可能去正面戰場跟小鬼子硬剛。
而國府在華北戰場可謂是一潰千里。
日軍因為進攻過快，對於華北很多地方都沒控制住，縣城都是如此，更別說城外的農村。
這個時候八路軍就趁機發展起來。
在河北還好，畢竟那裏國軍基本跑的差不多了，也就西南方向的太行山附近有點國軍兵力。
可山
