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第一百六十三章 燃氣輪機是個坑,千萬不要被我帶溝里

    秦鋒頓時就是一愣,然後堅定地搖了搖頭:「不行,不行,咱們可以拿來作為參考,但是如果想要仿製發動機,那還是要慎重。」

    在他眼裏看來,上面最重要的技術是爆炸反應裝甲,咱們可以照葫蘆畫瓢,把它仿製出來,就算是99坦克需要用更高檔的爆反,但是59坦克可以直接安裝上仿製品,開出去裝逼。

    其次就是拿來試炮,看看咱們的穿甲彈能不能擊穿它。按照馬卡連科說的,裏面要是給自己放一個基數的彈藥,還可以拿來測試老毛子自用的穿甲彈的水平,看看己方的坦克能否防住。

    至於其他的技術,那就需要有選擇性的使用或者放棄了。

    發動機?

    秦鋒可從來都沒有看好過。他可不希望由於自己的出現,讓祖國的坦克技術發展走上錯誤的道路。

    「秦總,燃氣輪機不是坦克動力發展的趨勢嗎?你怎麼這麼堅定的搖頭?」王所長好奇地問道。

    「誰說燃氣輪機動力是趨勢的?」秦鋒目光複雜地看向王所長:「老毛子使用,美國人也使用,就能說明燃氣輪機是趨勢了嗎?我覺得,對我們來說,這種動力一點都不合適!」

    「為什麼?」祝老問道。

    「因為我們窮!」

    秦鋒在這個方面,態度是非常堅定的,聽到他的話,一眾人頓時更奇怪了,因為窮,所以不能用燃氣輪機?

    「秦總,燃氣輪機的採購價格很高嗎?如果是國外進口的,價格肯定不便宜,但是如果要是我們自己仿製的話,價格應該能降下來吧?以前是沒有合適的燃氣輪機測繪仿製,現在有了老毛子的坦克發動機,我們完全可以照葫蘆畫瓢。」

    「不是造價,而是使用成本。」秦鋒介紹起來:「美國佬的agt1500,帶着回熱器,燃油消耗率也達到了264克每千瓦時,老毛子的gtd1250,不帶回熱器,燃油消耗率高達306克每千瓦時,我們再看看柴油機,德國最先進的豹2柴油機的燃油消耗率僅僅有245克每千瓦時。」

    衡量坦克的油耗,不是百公里多少升,這個不準確,比如說,豹2坦克的最大行程是550公里,聽起來很不錯,但是這是在公路上跑出來的,就和電動車那個續航里程一樣,虛標嚴重。實際上,豹2坦克的越野時候,一箱油只能跑161公里。

    拋開路況談油耗,那就是耍流氓,高速公路和市區走走停停,油耗相差一倍都是有可能的,再到越野,油耗能相差三四倍,同等發動機的轉速下,使用的檔位不一樣,走的距離當然也不一樣。

    所以,對坦克來說,最重要的參數就是每千瓦時的能量輸出對應的燃料消耗,這個參數是不變的,可以用來相互比較。

    「如果看數據的話,美國比德國的發動機油耗高不了多少,但是各位要知道另一件事,柴油機的最大轉速只有兩千多轉,轉速越低,燃料消耗的越少,在怠速的時候,柴油機燃料消耗只有全速時候的四分之一甚至是五分之一,但是對燃氣輪機來說,怠速和全速的油耗相差無幾!」

    這才是燃氣輪機耗油的關鍵。


    很多人開車恨不得怠速跑全程,為啥?還不是因為怠速最省油,腳下的油門踏板都捨不得踩,升到兩千轉就覺得是一種罪過,驗車被人一腳踩到六七千轉,心疼的殺人的衝動都有了。

    燃氣輪機呢?燃氣輪機全速運轉的時候有三萬多轉,怠速的時候也得幾千轉,當然憋車的時候,零轉速都可以,不過,在整個轉速區間內,燃料的消耗都是差不多的。

    怠速的時候不省油,這可是一個麻煩事,畢竟坦克部隊不是一直都在機動中的,可能也會處於待命狀態,老毛子就有過這種悲催的經歷:在怠速中燒光了所有的燃料!

    「同樣都是1500馬力的發動機,豹2坦克的油箱1200升,美國m1坦克的油箱1900升,這樣才達到了幾乎相同的續航力,各位,我們國家經得起這種消耗嗎?更何況,燃氣輪機燒的還是航空煤油。」

    很多坦克發動機都是多燃料的,老毛子的t72坦克就可以燒柴油、煤油、汽油,甚至是這些油料的混合物,如果實在沒有油,據說重油都能塞進去。

    燃氣輪機可以燒的種類也很多,但是,這只是理論上的,後世老毛子來東方演習,負責接待的軍隊不清楚,只準備了柴油,老毛子死活都不肯加,就要航空煤油。

    雖然燃氣輪機什麼油都能燒,但是在燒之前要清洗整個油路,這可是個大工程!

    燃氣輪機最合適的燃料就是航空煤油,畢竟燃氣輪機是從航空發動機上演變過來的,這樣就造成了另一個麻煩:先不用說價格問題,陸軍除了陸航之外,哪個地面部隊會有航空煤油?

    在戰場上,燃料的補給會非常困難,多一個型號的燃料補給會更加的麻煩!

    一個坦克部隊,有坦克,有裝甲車,有卡車,後面的都燒柴油,只有坦克燒航空燃料,緊張之下,會不會加錯了油?

    這裏面有很多的問題的。

    「是啊,當初咱們測試st6j-771燃氣輪機的時候,就已經注意到了這個問題,除了空濾的體積非常龐大之外,油耗也是個大問題,咱們當時還以為是這台燃氣輪機技術落後,沒想到先進的燃氣輪機也是這樣,秦總真厲害,這些具體數據都能知道的清清楚楚。」祝老感慨起來。

    國內並不是沒有接觸過燃氣輪機,在七十年代,國內就已經注意到了燃氣輪機的優勢,雖然國內沒有,但是可以從西方採購,在78年2月的時候,把這台進口的燃氣輪機塞進了一輛69式中型坦克的發動機艙里,經過實驗,證明了燃氣輪機的優越性:機動性好,寒區啟動容易,但是油耗也的確是高。

    當時覺得是隨着技術的發展,油耗可以降低,現在秦鋒這樣一介紹,才知道省油並不容易,而且,就算是降低了油耗,怠速和全速油耗相差不大的弊端也不可能改動。

    先進的m1坦克和老毛子的t80坦克油耗數據他們是不知道的,但是秦總知道!

    秦鋒笑了笑:「上次去美國,我和m1坦克的設計師成了朋友,這次去老毛子那裏,又接觸了t80,至於油耗高低,等到弄回來,大家測試一下就知道了。」

    弄回來試炮是最後環節,之前肯定要進行各種測試的。至於他為何知道這些,當然是他秦鋒的朋友滿世界了。

    「和m1坦克的設計師是朋友?秦總,你果然夠厲害!」王所長很是佩服:「要是有機會把他請到咱們所里來做個交流就好了。」

    「這個應該不難,不過,你們確定?」秦鋒說道:「美國坦克走的路線,可不一定是正途,說不定會把我們帶進溝里去的。」

    



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