呵呵！一進入車間，躍入眼帘是車間一側整整齊齊擺放着的十二台大功率柴油發電機，以及配套的變壓器，這些設備基本上都是新的。
上個世紀發電機發明以後，歐洲和美國都已經開始了這方面的研究和發展，六十年前，美國人特拉斯就在尼亞拉的發電廠開始營運，他的發電機組已經可以將3750KW，5000V的交流電一直送到40公里外的地方。
美國通用電氣公司是這方面的行家裏手，早在1908年，通用電氣就為紐約中央鐵路局提供了34台94噸級重型電氣機車，其發電機的製造已經是當時的先進水平。
眼前的十二台柴油發電機組，是通用電氣公司為坦克廠專門製造生產的。看了一下發電機上面的銘牌，發現這種發電機單台功率達到了500KW，一天的發電量就是度，非常驚人的一個數字。
當然，這種發電量消耗的柴油也是很大的，一個小時就需要一百三十多升的柴油，一天二十四小時不斷發電的話，就要消耗三千多升柴油，接近三噸。好在孫義成空間裏面現在柴油已經是天文數字了，不用擔心太多。再說到了緬北地區，也不用二十四小時經常發電，像什麼電台等的用電，可以用小型發電機。
每一台發電機，都配有一個變壓器，將發電機發出來的電進行調配以後再送到生產車間。發電車間最裏面位置，是一個存放柴油的地方，幾乎佔了整個車間三分之二的位置，油桶數量起碼超過了一千。
看到了，又是自己需要的東西，孫義成怎麼能放過，自然要全部帶走。
做完這些事，一看時間，才過去了十幾分鐘，於是他乾脆出了發電車間，重新來到之前的火車廠房，尋了個機會，上了一節平板車廂，鑽進了一輛坦克的炮塔里，然後又進入空間，再裏面休息起來。
空間裏睡的正香，孫義成被外面的一些動靜吵醒，朝外看時，這才發覺是火車行走時的車輪發出的響動，兩個半小時已經過去了！
身體從空間出來，卻沒有出坦克炮塔，孫義成繼續留在坦克里，他要看看火車會把這些坦克拉到哪個地方的軍械庫去，到時候再一網打盡，反正去了軍械庫也是去收tk的，還不如藏在坦克里，到時候讓火車直接拉進去，則見機行事。
這段路不長夜不短，一個小時零幾分，火車就進了一個很是空曠的地域，隨後在一座類似軍營的地方停了下來。
說是類似軍營，是因為進入的鐵路大門有士兵在把守，而不是普通的門衛，而大門裏面的鐵路兩側，雖然有不少的房屋建築，但卻不像是供士兵居住的營房，更像是一座座庫房。
沒有錯，這裏就是美國陸軍在底特律的坦克存放軍械庫，存放着美國為歐洲國家，主要是英國生產的坦克車輛，以及坦克零配件。
火車開到此處，停在了四台門式吊車下面，隨後就是起重機開始工作的聲音，以及指揮吊車人員的喊叫聲，然後就是坦克馬達的轟鳴聲，原來從火車上吊下來的坦克，被這裏的人開走，開向了一側的庫房。
在後面坦克炮塔里偷偷觀看的孫義成，發現快到到自己這邊的時候，又閃身進了空間，空間裏的他就瞧見自己所在的坦克被套上了鋼索，被吊離火車平台，落到了地面，隨後就是去掉鋼索，一名倉庫人員爬進了坦克駕駛艙，發動坦克，開向庫房大門。
幾分鐘後，這輛新坦克就停在了庫房，和其它三十多輛剛從火車上吊下來的坦克一起，成為軍械庫里數百輛坦克中的一員。
關門聲響起之後，孫義成這次從空間裏出來，又在炮塔裏面停留了半個小時，確定外面確實無人之後這次打開頂蓋出了坦克。
站在M3坦克主炮後的平台甲板上，看着軍械庫的倉庫，孫義成這才發現這裏建築的佈局和鐵路站台倉庫的結構差不多，外面看起來是很多房間，有不少大門，其實裏面是一個大通鋪，敞開連通成一個大倉庫。
此時的倉庫裏面，有一半的面積已經停放着坦克，較遠的位置有些不一樣的東西，不知道是什麼。
第627章 零元購之M型坦克
