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154 文化入侵(三百月票加更)

    換成是其他人要生產柴油發動機,知道有企業願意提供生產線,恐怕就忙不迭的掏錢了。筆神閣 bishenge.com

    羅克這邊畢竟有魯道夫·狄賽爾在,關於柴油發動機的一切,魯道夫·狄賽爾知道的再清楚不過,所以德國奧格斯堡機器製造廠想坑羅克的錢門都沒有。

    更何況,此時的柴油發動機還處於比較初級的階段,改進的餘地還很大,別說德國奧格斯堡機器製造廠也沒有成熟的生產線,就算有,用處也不大,所以最關鍵的還是工程師和熟練工人,這方面的人才德國奧格斯堡機器製造廠倒是有不少,所以羅克就順手雇了幾個。

    之所以不僱傭太多,是因為羅克還要自己培養人才,魯道夫·狄賽爾在尼亞薩蘭也要帶學生的,為了讓魯道夫·狄賽爾盡心盡力,羅克承諾等發動機工廠投產後,會給與魯道夫·狄賽爾一部分拖拉機廠的股份,所以羅克不用擔心魯道夫·狄賽爾偷奸耍滑,為了發動機工廠儘快投產,魯道夫·狄賽爾巴不得他的學生儘快學成出師。

    同樣的道理,羅克從德國奧格斯堡機器製造廠僱傭的那些技術人才,在尼亞薩蘭工作的同時,也是要為尼亞薩蘭培養人才的。

    這些人當然就不用給股份了,薪水給的高點就行了,他們在德國奧格斯堡機器製造廠的平均薪水每年還不到一百英鎊,尚且達不到英國的平均水平,羅克給他們每人至少開出200鎊的年薪,比起他們在德國奧格斯堡機器製造廠的收入至少提高兩倍,帶徒弟還有額外收入,所以工程師和技術人員們滿意的很,有幾個年輕人直接就表示要在尼亞薩蘭定居,那些不想在尼亞薩蘭定居的人,在尼亞薩蘭掙上幾年錢,返回德國也能過上不錯的生活。

    說白了還是財帛動人心,誰會跟錢過不去呢!

    有了柴油發動機,尼亞薩蘭的發展算是進入了高速軌道。


    柴油發動機不僅僅能應用在拖拉機上,還可以應用在汽車和漁船上,如果把柴油發動機做得夠大,還可以把柴油發動機用在輪船上,可以說柴油發動機就是工業的心臟,解決了這個問題,工業上的很多問題就能迎刃而解,由此衍生出來的產業,別說養活一個尼亞薩蘭,再加上一個羅德西亞也綽綽有餘。

    羅克要做的,就是做好配套設施,為工業發展創造良好條件,剩下的,羅克就等待時間去發酵。

    十一月底,位於法瓦爾特男爵領境內的鋼鐵廠終於投入生產,這在整個非洲同樣是創舉,不僅羅克和亨利,阿德和菲利普·馬蒂爾達也出席了鋼鐵廠的投產儀式。

    鋼鐵廠位於林波波河河畔,有鐵路和比勒陀利亞通往索爾茲伯里的鐵路相連,不管是水路還是陸路,交通都很方面。

    建成後的鋼鐵廠年產量為十萬噸,看上去比較少是吧,但是別忘了這是1902年,這一年,全世界鋼產量最高的美國也才剛剛突破1000萬噸,英國的鋼產量才超過500萬噸,十萬噸的年產量,已經超過了日本,和意大利差不多,所以這個年產量已經很高了。

    阿德和菲利普·馬蒂爾達參觀了鋼鐵廠的辦公區和休息區,工作區就算了,這年頭鋼鐵廠的工作環境同樣很糟糕,鋼鐵廠里使用了很多祖魯人,所以為了阿德和菲利普·馬蒂爾達的心理健康,工作區,以及鋼鐵廠附近的礦山就別參觀了,這要是到處都看看,耽誤時間不說,恐怕阿德和菲利普·馬蒂爾達連飯都吃不下。

    其實僅僅是辦公區和休息區就已經有很多看頭了。

    得益於華人的遷入,鋼鐵廠的辦公樓全部採用的是磚瓦結構,和傳統的石材建築,以及木質結構建築相比,磚瓦的製作更簡單,獲取原材料更方面,價格也更加低廉,所以現在尼亞薩蘭和約翰內斯堡很多新建建築使用的都是磚瓦結構。

    磚瓦結構建築的推行,客觀上也提高了華人的社會地位,和搭積木一樣的木質結構建築相比,用磚和瓦蓋房子是個技術活,這個技術暫時只有華人能勝任,所以現在建築工地上華人的數量越來越多,祖魯人已經只能從事一些簡單的體力活,只要和技術沾點邊的工作,基本上都被華人壟斷。

    之所以出現這種情況,不是因為祖魯人不夠聰明,而是因為祖魯人沒有責任心,做事粗心大意,又不愛檢討自己,所以



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