這麼大個的航空母艦，歐洲人還真是第一次見。大筆趣 www.dabiqu.com
43000噸的「納爾遜」，也才216.6米的艦長，32.3米的艦寬，「馬達加斯加」號比它長40米，寬了26米，依照歐洲人的標準來說，「馬達加斯加」就是標準的薄皮大餡。
這也正常，「馬達加斯加」在設計的時候根本就沒有考慮防護問題，「納爾遜」級戰列艦炮座和炮塔的防護裝甲最厚處達380毫米，最薄的部分都有305毫米，「馬達加斯加」要是按照這個標準來，那噸位肯定奔着十萬噸去了，造出來會嚇到人的。
其實現在就已經很嚇人了，「馬達加斯加」可以搭載120架戰機，這比某些歐洲國家整個國家的飛機數量都多。
「馬達加斯加」號艦員大概3000人左右，這同樣比某些歐洲國家整個國家的士兵都多。
「馬達加斯加」32000噸的滿載排水量，同樣比某些歐洲國家所有的軍艦加來排水量都大。
瑞士：罵人不要這麼髒好不好。
盧森堡：我覺得不是在罵你。
梵蒂岡：——
此時的歐洲，只有英國擁有航空母艦。
「馬達加斯加」抵達聖洛克之後，法國人最先行動起來。
是的，法國人也希望擁有航空母艦，可惜這個願望一直沒能實現。
另一個時空，法國在1920年將「諾曼底」五號艦「貝亞恩」改造成航空母艦，這也是法國唯一一艘航空母艦。
「貝亞恩」也是命運多戕，戰列艦改裝成的航空母艦都有很多問題，比如載機量太少，航速慢，火力搭配不合理等等。
「貝亞恩」建成之後，因為飛行甲板太短無法起降新式艦載機，就只能當做運輸船使用，二戰期間「貝亞恩」號執行過將法國黃金送到加拿大的任務。
此後「貝亞恩」號再也沒有承擔過任何任務，法國投降後「貝亞恩」號一直停靠在法屬西印度，自由法國成立後「貝亞恩」號被當做運輸船使用，戰後「貝亞恩」號甚至被改裝為土倫港潛艇基地的兵營艦，直到1966年退役。
這個時空法國早早就將五艘「諾曼底」賣給南部非洲，「貝亞恩」現在是小斯的遊艇，名字也改成了「塞西爾·羅德斯」號，徹底跟法國無緣。
按照行程安排，「馬達加斯加」將在聖洛克停留一個星期，期間「馬達加斯加」會開放部分飛行甲板供遊客參觀，來自法國海軍的保羅·帕克和路易斯·戈貝爾第一時間申請上艦參觀，他們還肩負着一個任務，那就是儘可能多的刺探「馬達加斯加」號的秘密，為法國建造第一艘航空母艦做準備。
沒錯，法國人也要造航空母艦了。
而且一上來就野心勃勃，要對標南部非洲的「馬達加斯加」。
法國再怎麼弱，那也是老牌殖民強國，世界大戰的勝利國，現有國際殖民體系的締造者之一，法國人還是很驕傲的。
當然法國人要造「馬達加斯加」這個級別的航空母艦的話，也要面臨很多問題，比如經驗不足，比如經費不足，比如技術不夠，以及——
比如沒有合適的艦載機。
所以在登上「馬達加斯加」號之後，保羅和路易斯直奔前甲板上停放的唯一一架飛機而去。
這是一架部分使用合金材料的製造的飛機，機長十米左右，翼展肯定超過十米以上，高度大概四米左右。
保羅和戈貝爾最關心的就是機翼。
航空母艦因為空間有限，必須儘可能節省空間，所以航空母艦的機翼都是可以摺疊的。
別小看就這一句話，裏面包括的技術法國到現在都還沒有掌握。
讓保羅和戈貝爾失望的是，雞賊的南部非洲人在機翼上覆蓋了一層蒙皮，所以根本看不到機翼的摺疊部分。
那就看看別的。
螺旋槳飛機其實也沒什麼好看的，路基飛機不需要節省空間，為了增強火力，可能會把航空機槍或者機炮安裝在機翼位置上。
艦載機的機翼要摺疊，機槍肯定不能安裝在機翼上，所以一般都安裝在機頭位置的螺旋槳之後
