得益於強大的原材料優勢和人力資源優勢，世界各國建造軍艦成本，南部非洲是最低的。墨子閣 m.mozige.com
美國建造的三艘big7，單艦成本2700萬美元，這是美元沒貶值之前的2700萬，現在的話，單艦成本估計超過4000萬美元。
英國的「納爾遜」，單艦成本跟美國的「科羅拉多」級戰列艦差不多，如果交給南部非洲來造，單艦成本不會超過700萬蘭特。
當然這也是貶值之前的蘭特，經濟危機爆發後，蘭特也已經多次貶值，現在的話，成本差不多要上升到1000萬左右。
2000萬蘭特對於小斯來說不算什麼，與其放在銀行里貶值，不如捐給海軍造軍艦，如果這樣能給羅婭一家小三口帶來更多安全上的保障，花再多都值得。
當然了，國會也不會因為小斯的捐款就同意給海軍更多撥款，1929年才過了一半，去年年底通過的財政預算就已經花完了，聯邦政府還發行了五億蘭特債券，當真是開動印鈔機大水漫灌，今年年底別的不說，聯邦政府的財政報表應該會很好看。
花的多，賺得也多。
對於小斯這種繞過正義宮，直接爭取國會支持的行為，羅克異常憤慨。
和小斯一樣，羅克也擔心亞瑟一家的安全，不過短時間內還不用擔心，二戰爆發最起碼還得五六年，過兩年再開始造艦也來得及。
「一艘四萬噸以上的戰列艦從設計到鋪設龍骨最起碼要一兩年，下水舾裝試航到交付使用形成戰鬥力，這最起碼又需要個兩三年，大型戰艦需要的船塢有限，愛德華造船廠和鯨灣造船廠最多可以同時開共四艘，我們哪兒來的那麼多時間？」小斯明顯是做過功課的，一艘價值上千萬的戰列艦，確實是需要更多論證。
換成英國美國，單單論證是否需要建造，恐怕都得一兩年。
「不不不，沒有那麼麻煩，造軍艦這種事也分人，得看誰造——」羅克對南部非洲速度有信心。
造軍艦確實是比較麻煩，法國的「敦刻爾克」戰列艦，從1918年就開始論證，倫敦海軍會議之後才下定決心，到現在圖紙才剛剛確定，龍骨都還沒有鋪設呢。
按照法國海軍的計劃，首艦「敦刻爾克」號戰列艦將在1930年12月鋪設龍骨，預計33年10月下水，35年4月份左右交付海軍使用。
現在才1929年，算一下「敦刻爾克」號從下水到交付海軍服役，最起碼需要五年時間。
英國建造的「納爾遜」級戰列艦，1922年12月開工，25年9月下水，27年9月服役，同樣歷時五年。
與之相對的，南部非洲改造四艘「諾曼底」級戰列艦，從拖回南部非洲到交付海軍使用區區用時一年半，這其中固然因為法國人前期建造節省了大量時間，不過南部非洲通過改造四艘「諾曼底」，以及建造數艘「伊麗莎白」級航空母艦，已經積累了很多建造大型軍艦的經驗。
這一次南部非洲建造兩艘「伊麗莎白」級航空母艦，預計只需要大約9個月就可以下水，同樣是一年半以後交付海軍使用。
這已經夠慢了，二戰期間美國建造的「埃塞克斯」級航空母艦，除了首艦用時20個月之外，其餘12艘，平均建造時間只需要16個月，於是美國人一口氣造了24艘，其中17艘在世界大戰期間建成，剩餘7艘世界大戰結束後陸續完工。
南部非洲造軍艦優勢明顯。
別的不說，去年法國粗鋼產量563萬噸，南部非洲是5500萬，所以法國在考慮建造大型軍艦的時候，就要考慮需要的鋼材是否充足。
南部非洲沒這方面的顧慮，有法瓦爾特鋼鐵集團，建造航母需要的鋼材要多少有多少，大不了把那些外籍工人再請回來，這樣成本還能進一步降低呢。
人力資源方面也一樣，法國企業效率低下，結構臃腫，人浮於事，一個人幹活三個人看。
南部非洲造船廠效率極高，尤其是在採用分段式造船和模塊化之後，造船速度大大提高，如果戰爭爆發，造船廠還會有資源傾斜，到時候四天一艘船絕不是夢想。
另一個時空的1942年，美國
1637 歪打正着
