速器模塊大一圈，完整的新加速器看起來就像一根兩端和中間部位較粗的長棍。
之所以設計成筆直長度，原因是這樣設計不需要考慮每個部位加速器的磁場強度，運行的時候只管上最強的磁場給粒子加速就行。若是環形加速器，則需要確保每個部位都有固定強度的磁場強度，如此才能確保在加速器繞行的粒子束不至於來不及拐彎或者拐彎過大撞到加速器壁上。
直線型加速器就沒有這種問題，只管暴力加速，讓粒子束相撞即可。
現在的太空之中，到處都是奔走的工程船，在這個階段，它們就像一隻只螞蟻一樣，幾艘幾艘合作，一起將從工廠中生產出來的粒子加速器部件，搬運到預定位置。
太空雖然虛無，但新粒子加速器的預設位置，已經被人類以自己這個大艦隊為參考位置，提前在精確太空地圖上標註了坐標位置。
當然，這樣的運輸方式只是其中一種方式，有一部分在生產出來之後就被安裝上推進器的，則由其自帶智能系統控制，獨自開往預設位置。之所以要分成兩種運輸方式，完全是因為人類需要評估到底那種運輸方式對新粒子加速器的加速模塊傷害最小。
得到可靠數據之後，以後就只剩下其中一種運輸方式了。
隨着加速部件越來越多被送達預定位置，雖然還沒有立刻進行拼接組裝，但整個新粒子對撞機的雛形也漸漸出現在人們眼中。
從人類艦隊所在位置順着一節節模塊望去，這台只造了十分之一不到的新粒子加速器看起來就像一根直插黑暗宇宙虛空的長廊，而那一節節尚未拼接起來的模塊，卻又像階梯的台階。
看到這樣的景象，有時候科學家們都感覺，那是人類一步步邁向大統一理論的台階。
目之所及，不見其端。
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