第775章邁克·林奇
之所以巴倫不希望同邁克·林奇接觸太多，也是不希望讓自己太過於深入的牽扯到autonomy公司未來的一筆交易中……
在巴倫前世的時候，明年10月份，希望能夠擴大業務範圍的惠普公司，將會以110億美元的價格，收購autonomy！
要知道，在更早些時候，林奇希望將autonomy以60億美元的價格出售給甲骨文，卻被對方拒絕了……
最後林奇還是有辦法，把autonomy公司賣出了一個高價，讓試圖在企業應用軟件市場追趕ibm等競爭對手的惠普公司，以110億美元的天價，收購了autonomy公司……
最主要的，這一筆交易還是通過現金的形式進行的收購！
事實上，當時惠普的這一筆收購，由惠普ceo李艾科所推動——當時這筆收購被矽谷批評代價太過昂貴，也遭到公司cfo的強烈反對，但最終仍然被董事會通過。
當時的惠普公司董事會之所以會通過這一筆收購，也是他們信賴了審計機構德勤對autonomy的財務審核報告。
作為盡職調查的一部分，惠普當時還聘請了畢馬威（kpmg）對德勤的報告進行了審計，巴克萊銀行等投行中介機構也參與了這項收購交易。
無論是德勤還是畢馬威，都沒有能夠發現任何問題——直到2012年4月autonomy公司創始人邁克·林奇被辭退後，一位autonomy領導團隊的資深成員主動「爆料」，惠普通過調查才發現，autonomy公司存在一系列可疑的會計和商業行為，導致惠普收購這家公司時的估值存在嚴重偏差。
最終惠普公司發現，他們在一年前所收購的autonomy公司，根本就不值110億美元，他們在2012財年第四財季財報中記錄一筆非現金商譽減值費用，該筆與autonomy公司相關的費用價值88億美元……
而其中大部分的——超過50億美元，與嚴重的會計不當行為、虛假陳述和情況披露失誤有關。
這也意味着，僅僅一年時間，惠普收購autonomy的110億美元已經損失八成。
從那個時候開始，惠普公司就開始對autonomy的創始人，被稱為「英倫比爾·蓋茨」的邁克·林奇進行訴訟，並嘗試對他進行引渡至美利堅審判……
這個官司可以說是馬拉松一般的一直打了十多年……
最終的結果，是到了十二年之後，他終於被判無罪，然後在兩個月後，他所乘坐的遊輪在海上遭遇龍捲風，船上的大部分船員都倖免於難，只有林奇以及他的家人、辯護律師都死在這次事故中。
看起來似乎是意外……
嗯，在這次事故差不多的時間，邁克·林奇的合作夥伴，也是惠普公司同案的另一名被告，autonomy公司之前的財務副總裁斯蒂芬·張伯倫，在慢跑的時候被車撞死了。
這也是巴倫並不想跟邁克·林奇有太密切接觸的原因。
不是說巴倫害怕未來在林奇和一系列「意外」中的幕後策劃者，巴倫前世的時候並沒有對這個事情考慮這麼多，只是作為一件獵奇的事情來看待。
但現在他的身份地位，再回頭看這個事情，雖然不能說直接就猜中幕後是哪一方，但很明顯，並不是惠普公司——而且經過這麼多年的訴訟，惠普方面都無法令邁克·林奇在美利堅被定罪，只能幕後某個勢力用物理方式來解決他同合伙人斯蒂芬·張伯倫的話，那麼對方的能量，也就那樣了……
當然，也不是沒有autonomy公司背後的資本或者說勢力，去解決邁克·林奇他們來滅口的可能，那……就是另外的故事了。
畢竟在autonomy公司以110億美元的天價出售給惠普公司這個事情上，邁克·林奇本人只得到了大約十億美元，更多的利益，是流向了其他的股東，以及他們背後的資
