這場抗議一直持續了幾個月，自然s21項目只能停滯下來了。
然後在2012年，工程的沿線發現了兩種瀕臨滅絕的動物——這一次是蜥蜴，於是環保和動保組織們又來勁了，繼續上一個流程，抗議、對峙然後是「美麗的風景線」，逼得工程再次停工
嗯，這一次足足停工了15個月。
最終德國鐵路公司不得不花費了1500萬歐元，找來專家們一隻只的抓到那些蜥蜴，然後進行安置，才停息了這一場衝突。
因此巴倫可以預見的是，在英倫高鐵2號線項目的建設中，這種劇情肯定也得走上一遍。
至少，他需要留下「打發」環保動保們的資金。
因為即便是他在英倫的影響力，足以搞定這些環保動保，但這種抗議-對峙-妥協的劇情怎麼也都要來一遍，畢竟不可能直接給錢，那些環保動保組織就不鬧了
他們能「鬧」的前提，就在於在這種事件中的存在感，說白了，就是不放過任何「鬧」的機會，先在道德制高點站穩才行，因此該鬧還是鬧，但起碼解決的時間會短很多，不會鬧得持續幾個月這麼離譜。
如果是政府方面推進這種公司，自然不可能像巴倫對付環保動保們這麼「靈活」，那麼自然也就將整個劇情的時間線拉長了。
這時候你就能夠理解為什麼後來華夏的環保動保們也不放過任何「出鏡」的機會了，它們背後除了有各種基金會的資助之外，還有就是看到海外的「同行」們上躥下跳，吃得飽飽，不知道有多羨慕呢
「我可以給你最大的支持，公爵殿下，但有些事情，還是不要鬧得太難看了」
明白了巴倫的訴求，事實上卡梅倫在心裏還是鬆了一口氣的，雖然說的確需要他給予相當的支持，但至少在他可以接受的範圍內。
他唯一擔心的，就是那些很能折騰的環保動保們，不要因此在他下一次的大選中抓住什麼把柄對他進行抨擊就行了。
「另外，資金方面沒有問題嗎？」
雖然說卡梅倫知道，英倫的私人企業中，也就只有眼前的這一位有實力單獨接下高鐵2號線這種規模的項目，但還是對於資金方面有些拿不準。
「沒有問題，我有我的計劃」
巴倫智珠在握的說道：
「當然，我知道從歐盟能夠申請到相關的高鐵建設資金，這方面的利益，我們也是不能放過的。」
「這是當然，我們會盡力向歐盟爭取。」
對此，卡梅倫也是支持的，畢竟英倫每年向歐盟上交了那麼多的錢，這種事情上肯定是要盡力拿回來一些的。
