謀劃殖民地不是一蹴而的，需要籌備，不過為了防止發生變故，下手越早越好，殖民就講究一個不要臉，先拿到手，後面就好解決了。
這基本上是大多數殖民者的套路，尤其是列強最擅長先生米煮成熟飯，而礙於殖民者的實力，也就捏鼻子認了。
法拉巴納村是馬塔貝萊省（津巴布韋）北部的村莊。
隨着東非對馬塔貝萊省的重點開發，馬塔貝萊省也有了人煙氣息，當然，東非這種國情下，仍然顯得很空曠，村莊之間間隔的都比較遠。
不過城市周邊就反着過來，城市作為一個比較高級的體系，需要的更多是分工協作，所以城市旁邊的村落反而緊密一些。
東非雖然地廣人稀，道路建設卻一點也沒落下，所以交通比較方便，要真是五六年前，連條土路都沒有，那才是真的困難，不過東非好在一點，那就是稀樹草原氣候為主，開發起來也不算太困難，尤其適合騎兵活動。
東非現在馬匹數量也不算少，大約八十多萬匹，不過相較於東非這麼大規模的草原地帶，那數量還是遠遠不夠的，尤其是和同類型氣候為主的墨西哥和巴西相比。
墨西哥和巴西都有熱帶草原氣候，只不過熱帶草原氣候區域面積比不上東非，但是墨西哥和巴西的馬匹數量分別是美洲第二和第三，第一則是美國。
東非馬匹數量和牛的數量都不在一個等級，這一點和東非的農業政策有關。
當前東非主要推行的是牛耕，畢竟馬是歐亞地區引入的，對非洲氣候適應力還不強，東非也在積極培育自己的本土馬品種，東非培育本土馬品種時也直接從墨西哥和巴西引入了一批。
牛比馬好養活，養牛比養馬成本低，耕地是耐力活，耕種季節連續的高強度耕地，馬掉膘很快，而牛隻要補充足夠的草料再加點穀物，牛的耐力是很強的。
同時東非的移民屬性，也要求東非大力推廣耕牛，因為牛比馬好控制，俗話說「牽着牛鼻子走」，而控制馬就不是那麼容易了，馬比較嬌貴，且性子烈，要好生飼養管理才行，投資較大，當然，馬匹的速度給予了其重要的軍事屬性。
東非的很多移民，按照前世話來說都是「赤貧」階級，而牛馬都是地主和貴族老爺家的寶貴財產，富農和自耕農倒是有可能養的起，但是那種人也不會來東非。
所以東非移民里絕大部分都沒操作過大型牲畜耕種的經驗，好在東非是集體農業，會使用和畜養耕牛的人不是沒有，勻一勻，勉強湊合着用，這也不是什麼難題，漸漸的其餘人也就會了。
法拉巴納村深處內陸，這裏還沒有完全推行以畜代奴政策，不過趕上東非畜牧業大爆發，也分配了一些，配合着奴隸一塊使用。
馬塔貝萊的農村建設水平肯定比不上中央省，但是條件卻不比其他地區差。
主要還是政策上趕着了，馬塔貝萊省的定位是工業省，所以東非政府在這裏投入不小，鋼鐵廠就建了三個，而且都挨着中央鐵路，資源調度也方便。
馬塔貝萊省的資源分佈的非常有意思，就是沿着中央鐵路，也就是馬塔貝萊省中央位置分佈的成礦帶，所以中央鐵路一開通，直接打開了馬塔貝萊省工業發展的任督二脈。
依託三家鋼鐵廠，馬塔貝萊的其他工業發展在東非來說也比較不錯，比如農具方面也就不需要從外省調運。
東非的主要礦產很集中，但是其他區域的小礦山也不是沒有，只不過是沒有統計，而東非的工業投資，又傾向於辦大廠，所以工業按地域分佈，一些沒有大礦的區域鋼鐵就需要從外省調集。
換句話說，東非的資源利用是不充足的，不過這樣也有好處，小礦山和手工作坊畢竟在技術層面沒有什麼優勢，利用率也比較低，而且東非缺乏專業人才，開辦大企業反而有利於國家管理。
六月份是馬塔貝萊省的旱季，趕在雨季東非的水利工程建設也比較繁榮。
而法拉巴納村區域內也有一處小型水利工程建設，那就是奎河拱水壩工程。
奎河拱水壩是一種用於攔截河水的堤壩，不過其作用並不是截斷河流，而是在河床里建設一處不高不矮的水壩，旱季時河水不至於白白流走，而雨季河
第二百三十五章 奎河拱水壩
