前世橡膠種植業一直處於一種不溫不火的狀態，當然，更多是受到條件的限制，換句話說就是這種經濟作物比較矯情，很難伺候，而且受到地域的限制，風險高。
不過市場需求很大，一直處於供不應求的狀態，在恩斯特看來就是擴大十倍種植規模，也能被市場吞下，因為其性能過於優越，而且可以平替很多材料。
卡琳娜覺得恩斯特的思維很跳脫，也很有趣，她說道：「即便是輪胎生意，我覺得應該也能做的很大，畢竟這種空心充氣輪胎可以應用在很多車輛上，就是馬車都換成空心充氣輪胎的話，那也是一個天文數字。」
恩斯特握着卡琳娜的小手捏了捏，說道：「那是自然，未來車輛使用的主流車輪，不出意外的話很多都會替換成空心充氣輪胎，它本身便於替換維修，改善車輛穩定性，提升車輛舒適性優點眾多。而且歐洲的馬車那麼多，光是這一項市場，背後代表的經濟價值就是一個天文數字，雖然說未來馬車會被汽車淘汰，但是這個時間可能持續至少三十年時間以上。」
恩斯特說的時間是極其保守的，即便是二十一世紀，畜力車輛也不會被取代，很多國家的汽車保有量十分感人，非洲一些國家和地區一輛十八手汽車都能當出租車使用。
當然，恩斯特說的主要是農村地區，自己在非洲工作的時候，非洲城市裏的汽車還是很多的。
但這只是表象，因為很多到非洲工作的人基本上是在城市，而非洲城市化率很低，絕大多數人口生活在鄉村，甚至還有很多原始社會狀態的部落。
不過遠東帝國很多人對非洲的刻板印象還是比較重的，單純以國民生產總值為標準的話，實際上很多非洲國家比東南亞過的還好一些，還有就是南美其實和非洲算是半斤八兩，但是二者放在總感覺南美比非洲富裕，這可能是南美有巴西這種巨無霸國家存在的原因，而非洲經濟體量比較大的尼日利亞國土就比巴西小很多，但是人口實際和巴西差不多，都在兩億出頭。
卡琳娜聽到恩斯特對自己的認同很開心，所以接着問道：「那你說汽車什麼時候能取代馬車，成為大街上非常常見的事物呢！」
恩斯特仔細思索了一下，東非不好預測，因為自己預測的話可能有些自大的嫌疑，倒是可以按照前世推算一下。
「歐洲和美國普及汽車應該快一些，我想下個世紀二十年代左右，很多大城市應該都能見到汽車的身影，尤其是幾個列強國家。」恩斯特回答道。
但是卡琳娜對這個答案並不完全滿意，畢竟現在自己是東非王儲妃，所以他更想聽一聽恩斯特對東非的預測。
「親愛的，我們東非呢？」
眼見卡琳娜感興趣，恩斯特只好說道：「一個產業發展三四十年時間應該就能比較成熟，現在東非也算把握住了機遇，搶先登上了汽車產業的風口，所以我們東非在汽車產業未來應該會發展的還算不錯，甚至超越部分歐洲國家。」
「那具體時間是多少？」
恩斯特挑了挑眉，無語道：「我要是能知道具體時間，那我就不是人了，不過我們東非經濟特殊，早期汽車產業發展速度應該會很快。」
東非經濟限制多，靈活性不強，不適合多樣化發展，但是能調動的資源多，協調能力強，非常適合堆產量，反正19世紀的人審美上不太講究，工業品更看中質量，這對於東非算是一個比較友好的市場環境。
而像東非的企業，很多產品都不會去做偷工減料的事，這就是公有制經濟的特點，當然，世界不可能是非黑即白的，而是黑中有白，白中有黑，所以偷工減料的行為肯定也有，不過大多數都是員工操作上馬虎行為造成的。
「我打算先在沿海建設幾個工廠，專門用來搞汽車製造業，現在歐洲部分的工廠都已經籌備齊了，很多零件供應商也找好了，所以東非還是比德意志慢了一步，不過這也是無可奈何的事，我們畢竟比德意志地區工業基礎薄弱太多，所以只能一步步來。」
卡琳娜：「那為什麼不在姆貝亞市建廠呢？我聽你說姆貝亞市的工業基礎應該是全東非最好的吧？」
卡琳娜雖然是王儲妃，但是對東非的國情也十分了解，因為東非不像歐洲有那麼多貴
第二百九十三章 夫妻對話
