「才八千多萬公里，還真是有些出人意料，看來視覺上的誤差確實有些大。」恩斯特看着重新標定的東非海岸線自言自語道。
以前沒有注意到，現在恩斯特是徹底明白了東非和那些海洋強國的地理差距。
就拿日後的遠東帝國海岸線對比，就可以一目了然的發現東非的劣勢，在此之前，因為東非海岸線並不完整，所以恩斯特沒有注意到這個問題。
毫無疑問，東非如果只算本土是兩洋國家，在地球儀上看來東非的海岸線應該比世界上大多數國家長，可實際並不是如此。
就比如遠東帝國是典型的太平洋國家，南北海港之間的直線跨度（僅大陸部分，且不包括外東北），也就是錦州到徐聞港直線距離兩千六百公里左右。
而東非從最北端的港口城市摩加迪沙到最南端的港口新漢堡港市（理查德港）就超過了三千七百公里。
可是遠東帝國大陸海岸線直接超過一萬八千多公里，而東非印度洋沿岸海岸線卻僅有五千公里左右，加上安哥拉和西南非洲（納米比亞）也就是東非西海岸，東非的海岸線長度也才八千多公里長。
也就是說坐擁兩大洋海岸的東非，實際海岸長度連只有太平洋沿岸的遠東帝國海岸線的一半都不到。
從這一點也可以說明東非的海岸線過於平直，缺乏優良港口的特點，這一點和印度類似，印度兩面朝海（也可以算三面），但是海岸線也僅有五千多公里。
但問題是印度僅有三百多萬平方公里不到的土地面積，東非面積是印度的四倍還多。
所以說東非面積和海岸線是相當不對稱的，很多小國都比東非的海岸線長，就包括挪威和荷蘭（包括東印度群島殖民地）。
其實可以參考的還有加拿大這個國家，它的海岸線是世界上最長的，超過二十萬公里，比世界第一面積大國沙俄還要誇張的多。
但是加拿大那種海岸線含金量太低，大部分位於中高緯度的寒帶地區，而且海灣和島嶼眾多，最典型的就是東北部的哈德遜灣。
反過來，東非的海岸線少，但是含金量稍微高一些，但是天然良港的稀缺性是一個硬傷，就目前西海岸可用於經濟開發的港口只有四個。
分別是卡賓達，羅安達，本格拉和西南非洲的鯨灣港。
東海岸情況稍好一點，但是也強不了多少，就比如東非索馬里地區有一千六百公里的海岸線，但是可用港口目前僅有摩加迪沙和基斯馬尤兩處。
在世界各大洲里最不缺優良港口的應該歐洲，亞洲雖然數量最多，但是地域龐大，還有面積超大的內陸國，港口分佈並不均勻，遠東帝國就是其中的佼佼者之一。
「現在看來，雖然奪取了大西洋沿岸的優質海岸線，但是我國的海岸線長度在世界上也排不上號，尤其是在面積同等級的大國中，更是如此。」恩斯特對着地圖說道。
能和東非比較面積的也就是沙俄，遠東帝國，加拿大，美國，澳大利亞，巴西這幾個國家。
但是他們的海岸線只有巴西沒有破萬，但是巴西只有大西洋沿岸的海岸線，卻只比東非少一千公里左右，真是人比人氣死人。
放在前世，東非的海岸線（僅本土）長度只能排在世界第十五的位置，在墨西哥（9330公里）之後，意大利（7600公里）之前。
當然，東非也不必妄自菲薄，東非的海域條件不能單單只看海岸線長度，綜合考慮放在世界上也屬於名列前茅的水平。
單單直面兩大洋這個特點就足夠讓人羨慕嫉妒恨，就比如德國海岸線其實也不短，在三千公里左右。
如今的德國不是前世二戰後被閹割的版本，東普魯士還在手上，所以比前世海岸線要長，在東非的三分之一左右。
但是德國海軍被困在波羅的海之內，十分憋屈，奧匈帝國亦是如此，僅克羅地亞地區的海岸線就超過一千八百公里，算上威尼斯，斯洛文尼亞也有三千公里左右，但是也憋死在亞得里亞海之內。
所以東非的海岸線優勢也是十分明顯的，這一點在東英海戰中就得到體現，除了索馬里地區不易防守以外，藉助海洋天賦，東非能夠和英國海軍進行周旋。
第一百二十七章 海岸線
