這一進程。
至於糧食安全問題，其實一直都是東非的武器，如果阿比西尼亞真的糧食無法自給自足，東非只會樂見其成。
當然，作為東非養的魚，東非也不會像美國在加勒比海沿岸那樣做的太過分，至少要分一口湯給阿比西尼亞帝國。
這一點，東非政府還是有節操的，畢竟東非政府不是美國那種商人政府，更多會從政治，經濟兩個綜合因素考慮。
「而且我們東非政府會在農業技術上對阿比西尼亞帝國進行援助，提供更多先進的農具，種子，化肥和農藥，提高阿比西尼亞帝國的農業收入。」雷蒙斯又說道。
當前經濟作物種植業的農具基本上沒有什麼技術含量，所以完全不用害怕技術外泄，要知道現在東非拖拉機都只在國內使用，而避免出口，就是未來防止美國，沙俄等農業大國技術提升。
東非作為內燃機領域強國，毫無疑問在這個領域的機械上屬於第一梯隊，因為投入早的原因，比世界其他國家領先十到二十年時間。
而市場上同類型競爭對手的內燃式拖拉機根本還不具有大規模推廣價值，東非的汽油和柴油兩種類型拖拉機卻已經在內陸開始批量生產。
這等於是東非對全世界實行了反向技術封鎖，而且因為世界市場的原因，東非能輕而易舉的通過商業甚至是間諜行為從世界其他國家獲取技術，所以只要隨着時間推移，東非就能在實用技術領域實現「你有我也有，我有你沒有」的格局。
這是東非對「閉關鎖國」政策的反向應用，當然，這顯然不利於全世界技術進步，不過東非顯然不在意這一點。
「雷蒙斯大使，對於兩國合作這件事，我會晚一點給你答覆。」約翰尼斯四世說道。
這種事畢竟要讓自己的智囊幫自己參考參考，不過很快約翰尼斯四世就被自己的大臣們說服了。
畢竟阿比西尼亞帝國經濟上對東非的依賴已成定局，從而誕生了大量「買辦」群體，當然，阿比西尼亞帝國的形式已經註定了無法抵禦東非各方面潛移默化的入侵，既然無法抵抗，那不如「享受」。
1894年4月，東非和阿比西尼亞帝國正式簽署了深入協作發展的條約，阿比西尼亞帝國也正式成為世界上第一個被東非綁上自身戰車的國家。
(本章完)
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