「船隻？」弗里爾的關注點倒是不一樣。
湯姆森有些難以啟齒的說道：「沒錯，因為戰爭的原因，我們的船隻也相對缺乏，現在唯一能對法國有所幫助的就只剩下東非和美國了。」
湯姆森特意把美國拉出來，這樣也方便和東非人砍價，畢竟法國這個老牌帝國主義國家面對一戰這種規模的戰爭，餘糧也「不多矣」。
而弗里爾在思考了一番後，對湯姆森說道：「說到船隻的話，法國不如購買我們的二手船，現在戰爭已經讓船隻變成了消耗品，二手船的價格更加便宜，而且我們東非的二手船船齡也不大，我們可以給貴國最大的優惠。」
畢竟東非這個國家也就半個世紀的歷史，就算本土製造最老的船也不可能超過五十年時間。
僅僅在思索了一番後，弗里爾就決定替政府促成這一筆交易，一方面，法國的需求肯定不小，即便是二手船也能折不少錢，另一方面東非如今也需要去庫存，在東非大小船廠的一塊發力下，這幾年東非每年下水的新船就達到了驚人的數量。
而且東非歷史上還沒有向其他工業國出口船隻的記錄，不要說工業國，東非唯一達成海外船隻訂單的實際上只有巴拉圭一個國家和原奧匈帝國的內雷特瓦地區。
至於對內雷特瓦地區出口的三艘船，實際上相當於白送，所以東非真正實現過船隻出口的記錄，只有巴拉圭一個國家。
而湯姆森也認為弗里爾說的有道理，畢竟二手船有現貨，便宜，應對這種戰爭狀態下的運輸需求再合適不過。
「很好，就是不知道貴國有多少存貨，我們的需求十分迫切。」湯姆森問道。
弗里爾：「這件事很簡單，貴國應該相信東非的實力，我國可是世界第二大船舶生產國，而且價格比英國要便宜的多，完全可以滿足貴國的需求。」
東非的造船業成本已經十分低廉，這主要依託如今東非世界第一的鋼鐵產量，以及大量勞動力，廉價的電力等等因素。
東非人口可是僅次於俄國和遠東帝國，英國加上殖民地人口雖然多，但是英國造船工業基本集中在本土，而英國本土人口連東非的一半都不到，而英國的產業工人數量更是和東非相差甚遠。
如今東非已經事實上成為世界第一大工業國，這一點從如今世界貿易中就可以看出來，東非在同美國的競爭中完全處於優勢地位，商品輸出量遠高於美國這個昔日的世界第一大工業國。
隨後，湯姆森又代表法國政府和東非進行了其他物資，產品上的談判，鋼鐵，馬匹，汽車，糖類，棉花，軍火等等。
這一次湯姆森實際上就是來進行大採購的，而法國人給錢也很痛快，這倒不是法國人不缺錢，而是因為戰前東非欠法國的錢太多，所以很多物資可以直接用兩國的債務抵消。一筆閣 www.pinbige.com
