1899年。
巴拉圭，亞松森。
在經歷過巴拉圭戰爭之後，如今巴拉圭已經完全恢復了元氣，人口在八十年代就恢復了戰前水平。
唯一可惜的地方在於，巴拉圭戰爭之後，巴拉圭距離出海口更遠了，不過通過巴拉那河及其支流巴拉圭河兩條優良水道，巴拉圭的內外貿易並沒有受到太大影響。
在巴拉那河和巴拉圭河的分叉口，東非的巴拉圭貿易商業船隊正在進行分流。
「亞倫格林號和歐維姆號，巴拉金馬號的目的地是東方市，而我們向西北方向進入巴拉圭河，然後抵達巴拉圭首都亞松森。」科里德船長對着見習船員們說道。
「在東非和巴拉圭貿易中，巴拉圭首都亞松森市，和巴拉圭第二大城市東方市，是我們的主要目的地，以後你們跑船大概率也就是在這兩個城市和東非之間徘徊。」
「船長，東方市有什麼特殊的地方麼？」有人問道，主要是東非也有一個東方市在印度洋的奔巴島上。
科里德船長解釋道：「巴拉圭的東方市在巴拉那河畔，用當地語言則應該稱為埃斯特城，不過埃斯特城的意思就是東方市，至於我們國內的東方市在印度洋，兩者概念完全不同，巴拉圭作為小國，人口少，經濟體量也不大，所以我們和巴拉圭的貿易，主要通過亞松森和東方市這兩座規模勉強及格的城市來進行。」
雖然巴拉圭經濟和人口已經從戰爭陰影中走出來，但改變不了巴拉圭寡國小民的實際國情，而今巴拉圭人口也就七十多萬，其中只有亞松森和東方市人口在五萬以上。
「亞松森市是巴拉圭首都，而且河對岸就是阿根廷，所以亞松森實際上是東非和巴拉圭，阿根廷兩國的重要貿易節點城市。」
實際上亞松森原本和阿根廷是不隔河相望的，但是巴拉圭戰爭之後，巴拉圭河南岸被割讓給阿根廷，河對岸其實就是原巴拉圭領土。
不過在巴拉圭戰爭之後，當時巴拉圭人口基本也快被霍霍光了，所以被割讓領土上基本也沒有多少曾經的巴拉圭人，現在巴拉圭全國人口主要是意大利裔，印第安人，巴拉圭人三大族群混居。
科里德船長接着說道：「而與之相比，東方市就更不得了了，東方市位於巴拉那河和伊瓜蘇河交匯處，旁邊是阿根廷和巴西，三國被巴拉那河和伊瓜蘇河分割，這樣的地理位置註定東方市商業貿易比較繁榮。東方市對岸分別是巴西的伊瓜蘇瀑布城和阿根廷的伊瓜蘇港。」
所以東非只要把商品運輸到巴拉圭的東方市，那就有機會將這些商品接着向巴西和阿根廷銷售，當然，這基本上是巴拉圭人的活。
巴拉圭人充當二道販子角色，也賺了不少錢，這也是亞松森和東方市兩地經濟迅速恢復並且加速發展的主要原因之一。
「巴拉圭是東非和南美洲貿易最早的窗口，為東非商品出口做出了不小貢獻，也是兩國友誼的見證。」科里德船長用着頗為自豪的語氣說道。
在說話間，科里德船長所在的船隊已經完成了分流，而科里德船長所在的卡關號也和其餘三艘船駛入巴拉圭河，從這裏開始，也意味着船隊正式進入巴拉圭和阿根廷的國界線，
當然，船隊並沒有直接抵達亞松森，而是在阿根廷的福莫薩港停下，福莫薩港是原巴拉圭領土，由阿根廷人在1879年建立。
而東非的商船是福莫薩地區阿根廷主要進口商品來源之一，而東非巴拉圭貿易商業船隊只在這裏留下了一艘商船。
畢竟福莫薩在阿根廷也只是一座邊境小城，購買力和巴拉圭首都亞松森相比完全無法相比，而且他們的商品也不好變現。
阿根廷和巴拉圭的主要出口商品是牛肉和小麥等農產品，而東非本身就是農牧業大國，所以東非在區域內的貿易活躍度並不算太高。
不過因為得天獨厚的地理環境巴拉圭和阿根廷的牛肉和小麥品質比東非高，這種情況下，東非對其農產品還是有一定需求的。
東非商業船隊將當地的牛肉等農產品，一方面直接向歐洲出口，亦或者運回本土，從而賺取微薄的利潤。
很快，東非巴拉圭商業船隊抵達亞松森市，隨着東非商船進入港口，很多
第二百七十五章 巴拉圭
