此。
至少在近年來，英國和法國在紅海沿岸的支出就明顯增加，而兩國防範的是誰不言而喻，就是東非。
當然，紅海航線的特性也使得英法對東非的封鎖是比較成功的，紅海有兩個命門，蘇伊士運河和曼德海峽，不管哪個控制在手裏，東非都不可能沖入地中海。
如果到了最危急的時刻，英國和法國政府也完全有能力將蘇伊士運河直接炸掉，讓這條世界主要貿易航線癱瘓。
紅海航線的雙保險，讓英國對紅海航線的控制能力大為提升，海軍在紅海狹長的空間裏幾乎發揮不了太大作用，而東非想從陸地奪取紅海航線控制權，難度也很大，主要是紅海兩岸的陸地交通實在有些困難，不僅地形複雜，而且沙漠遍佈，並不適合大規模部隊開展活動，而英法通過地中海的便利條件，可以有效支援埃及等紅海沿岸國家。
事實上，只要保證埃及不落入東非手中，那英法兩國有的是辦法和東非周旋，當然，以上設想的前提是東非站在德國陣營。
實際上東非如果真加入歐洲戰局，那戰爭的走向還真不好說，但東非顯然不想輕易開啟戰爭，尤其是在東非如今經濟快速發展階段。
而且參與戰爭的風險也不是東非能承擔的，如果贏了還好說，輸了東非就難受了。
實際上這也是東非政府內部對戰爭的一種悲觀態度，東非目前的地理位置和國力，就天然不適合參加歐洲戰爭。
主要的海上通道都控制在英國人手中，東非想從英國人手中奪取這些海上通道難度非常大，假設東非沒有在預定時間內奪取海上通道，而德國和奧匈帝國戰敗，東非就有可能面臨被圍毆的風險。
雖然前世德國在一戰中表現出以一當五的氣勢，但是誰又敢說這個時空的德國還有這樣的運氣，運氣對戰爭同樣重要，萬一因為一場大戰役的失誤，德國就提前失敗了呢！
這不是沒有可能發生的事，前世一戰就打成了僵持的局面，德國和法國在前線穩住了局面，從而使得德法變成了絞肉機，而這種僵持正說明德國在軍事上對法國其實沒有形成碾壓優勢。
當然，除了這些因素以外，東非最主要的還是考慮美國和俄國兩個國家有可能背後摘桃子。
美國就不需要多說了，美國的想法幾乎和現在東非政府的想法一致，大致思路都是先觀望，而前世俄國的表現在恩斯特看來也是一個不穩定因素，雖然說因為內部政變，俄國退出了戰爭，但是，這並不意味着俄國沒有能力重新加入，畢竟英，法如果被打急眼了，完全可以許諾俄國新政權無法輕易拒絕的利益。一筆閣 www.pinbige.com
第一百一十章 紅海航線的戰略意義
