當然，這也是說不定的事，畢竟一個國家要考量的問題很多，尤其是英國這種掌握世界霸權的國家，如果能合作，東非自然願意接受這種結果，如果達不成目的，東非也不會太在意，畢竟十幾年過來，東非已經習慣了。
恩斯特接着說道：「最後一個事項，也是本次和英國協商的重點之一，那就是儘可能從英國手中獲得一處印度洋區域的海外據點，這是帝國關於印度大戰略的重要一環，如果能通過本輪談判實現這個目的，就算多付出一些代價也是可以接受的。」
默爾克皺着眉頭問道：「殿下，關於這一點英國人應該不會同意吧？就算英國同意，他們也不可能會從自己手中劃一處好地方給我們。」
恩斯特點點頭說道：「這一點我也考慮過，但這也是沒有辦法的事，印度洋沿岸，除了我們和法國以外，其他地區幾乎被英國直接統治，或者間接影響。」
「所以我們作為一個印度洋為核心利益的國家，想在印度洋拓展我們的影響力，最好的辦法就是通過和英國協商來達到這一點。」
「至於英國是否願意，這件事的主動權在我們，想讓我們在海軍方面妥協，英國自然也要拿出誠意，至於是否是爛地，那就要看接下來和英國人的討價還價了。」
東非官員們也認同恩斯特說的這一點，沒有什麼不能談，如果不能談那就是東非發展的還不夠。
思維特說道：「英國在印度洋沿岸的勢力，大致可以分為四處，首先是紅海沿岸，接着是波斯灣沿岸，然後是印度，最後是南洋區域，當然，澳大利亞也在其中。」
「印度和澳大利亞作為英國核心殖民地，我們肯定不能打這兩地的主意，至於其他幾個方向，也只有波斯灣沿岸或許有些可能了。」
南洋地區，事關馬六甲海峽這個世界級海上通道，英國人肯定不會放手，而紅海沿岸，英國人根本就不敢把東非放進來。
一直以來，東非和歐洲貿易的主要航線就通過紅海來實現，雖然這些年東非西海岸經濟已經發展起來，但是東非最重要的中東歐市場，從地理上繞不開地中海的兩處節點，分別是英國控制的直布羅陀海峽，以及紅海航線。
雖然紅海航線周圍勢力錯綜複雜，但是關鍵的蘇伊士運河以及曼德海峽都在英國控制中。
而假設東非控制了穩定進出地中海的通道，那對於英國的戰略佈局絕對是一場災難，所以英國人肯定不會放手。
至於原因，簡單想一想就十分明了了，如果東非控制穩定進出地中海的通道，那東非就能在和歐洲各國的貿易和交流保持獨立性，而且是繞開英國的情況下。
而縱觀當下全世界，除了東非以外，德國還有奧匈帝國，這三個國家都帶着德意志屬性，德國是正牌德意志國家，而奧匈帝國中奧地利話語權佔比高，至於東非雖然因為國民結構原因不夠純粹，但也是無可辯駁的德意志國家。
如果東非掌握了紅海航線，能夠自由進出地中海區域，那世界上的德意志國家就能從北歐到地中海，再到非洲大陸連成一片。
在世界局勢日益緊張的今天，其他國家肯定都不希望出現一個「怪物」，這個「怪物」如果誕生，那就可能將整個世界一分為二。
而且，如果東非或者德國，奧匈帝國掌握了紅海航線，也就意味着歐洲局勢的失控，東非本就體量龐大，掌握着世界上大量戰略物資，像糧食，棉花，橡膠，各類礦物。
如果德意志國家合流，在得到東非源源不斷物資支持後，德國和奧匈帝國的戰爭潛力將直接上一個台階，幾乎大宗的戰爭物資都不會缺乏，搭配上德意志充沛的武德，恐怕歐洲格局都將為之改變。
對於這個場面，東非政府自然也「幻想」過，如果能掌握紅海航線，東非完全不介意給德國和奧匈帝國增加一些戰爭的底氣。
而反過來，英國人肯定也知道紅海航線的重要性，同樣英國政府肯定也能看到紅海航線如果落入德意志國家會對英國造成什麼樣的危害。
只有牢牢將紅海航線控制在手中，德意志國家才不會合流，一個橫貫歐洲和非洲大陸的「怪物」才不會被英國人釋放出來，這不僅是英國的想法，包括法國，沙俄等等都是如
第一百一十章 紅海航線的戰略意義
