但是，構建中部非洲的經濟合作，光靠東非和南德顯然是行不通的，因為南德本身是一個內陸國，而中部非洲的出海口控制在東非，比利時和德國人手中。
雖然東非有本國的出海口，但是距離東非西北地區還是有些遙遠，所以最好的辦法就是打通比利時和德國的出海通道。
莫里斯說道：「比利時和德國經濟上都很強，但是兩國並不能有效的輻射自己在中部非洲殖民地，所以構建中部非洲經濟就需要我們之間的合作。」
「而第一步就是構建陸地上交通的互聯，包括興建鐵路，公路等基礎設施，合作開發區域內的礦產資源，從而為各國帶來經濟上的利益。」
「第二步則是在區域內開放市場，統一關稅，構建一個中部非洲經濟同盟，實現資源上的變現和貿易上的互通有無。」
「毫無疑問，這個中部非洲經濟同盟一但建設完成，我們東非能夠拓展區域內的影響力，加強和成員內國家經濟上往來，而你們也能通過這個區域經濟同盟加速殖民地的開發，提升各自殖民地或者國土的價值。」
東非開出的條件相當有誠意，畢竟按照當前時代的國際社會的邏輯，東非的做法並不符合一般帝國主義國家的風格。
就比如美國，恨不得把整個美洲的其他殖民勢力全部驅逐乾淨，然後美國在美洲一家獨大。
東非作為非洲最強大的國家，一般來說，如果東非想搞出一個東非版「門羅主義」，也絕非沒有可能，如果東非參與非洲大陸上的競爭，基本上就沒有歐洲各國的事了。
現在東非提出的中部非洲經濟同盟，也就代表東非願意在平等的地位上和德國，比利時兩國合作，一定意義上來說，這代表東非對德國和比利時在中部非洲利益存在的認同。
說句不好聽的，整個中部非洲對於東非來說，就相當於墨西哥之於美國，美國能通過各種手段將西班牙，法國從墨西哥趕走，東非想通過武力掌控中部非洲更是易如反掌。
畢竟墨西哥雖然表現很爛，但放在世界範圍也算是區域大國，而比利時和德國在中部非洲的殖民地和墨西哥根本沒有任何可比性。
澤維爾：「東非的好意，我們心領了，不過這件事我還是要先和國內商量，我本人相信德國和東非之間會達成共識，為開發中部非洲經濟提供穩定的環境。」
而比屬剛果殖民地的克萊恩總督就乾脆多了，他對莫里斯說道：「東非的方案，我們比利時很感興趣。」
莫里斯滿意的點點頭說道：「班吉市的通信很發達，你們完全可以藉助這裏的電報和各自國內溝通，如果願意接受我們東非的善意，接下來我們就在班吉市將協議定下來。」
德國和比利時代表團想來趟班吉可不容易，因為他們殖民地境內的交通實在是一言難盡，所以讓他們直接在班吉把所有事搞定，也就可以減少很多麻煩。
隨後幾天，德國和比利時代表團通過班吉市的電報將各自情況送回了國內，結果也不言而喻，由東非牽頭組建中非經濟合作組織也適時成立。
實際上，德國政府早就想藉助東非的力量，來開發喀麥隆殖民地，只不過當時東非專注於本國建設，對德國政府的請求並不感冒。
而時過境遷，如今東非工業實力大漲，國內交通建設已經相當完善，自然要向外擴張經濟邊疆。
萊茵市。
看着莫里斯發回的郵件，東非政府的官員們心裏很是滿意。
恩斯特說道：「搞定了德國，基本就搞定了中部非洲，中部非洲是聯通我國和西非的海陸咽喉之地，所以構建當地交通建設時應當以東非為標準，從而在當地構建一個以東非為核心的經濟放射區。」
東非主導的中非經濟合作組織，很多相關標準當然也要以東非國內為標準，就比如鐵路和公路建設，東非承擔中部非洲鐵路建設，實際上就是為了補齊東非西北部出海問題，如果能實現比屬剛果和德屬喀麥隆鐵路標準上和東非一致，就能減少很多中間環節，實現東非西北部的鐵海聯運。
至於德國和比利時，其實也有建設鐵路的能力，但是他們想要建設殖民地，所要付出的代價太大，所以只能接受東非提供的方案。
第一百三十二章 中非經濟合作組織
