東非對輿論體系的構建從來都沒有停止，畢竟恩斯特對輿論戰的厲害有着深刻的體會，所以即便東非經濟最差的時期，也沒有停止過對西方輿論體系的滲透。
而泰坦尼克號確實是一場輿論戰的契機，泰坦尼克號作為一場妥妥的「人禍」，英國作為該船的製造和運營國家，通過輿論將泰坦尼克號的責任甩的一乾二淨，美國媒體則負責炒作，將船上的美國國人，或者參與過救援的美國船隻往悲情，英雄的角度渲染。
事實上，泰坦尼克號沉沒時絕對沒有英美媒體描述的那樣「美好」，但是英國和美國主流媒體只會挑選利於本國的言論發表，甚至可以偽造一些消息混淆視聽。
就比如前世美國的《布魯克林鷹報》在1912年4月19日的報道稱：「唯一的污點是，在離開泰坦尼克號的一艘救生艇的底部，發現了擠在座位下面的兩具遠東帝國苦力的屍體和八個活人這些人在出現危險的第一時間，就已經衝進了救生艇。」
像這些假消息不勝枚舉，直到21世紀才得到平反，就比如研究泰坦尼克號歷史的學者蒂姆·馬丁說，沒有任何證據表明華人倖存者喬裝、躲藏等傳言真實發生過。由於當時大眾認為只有婦女和兒童理應獲救，他認為這些都是媒體和公眾「在事後編造的故事」。
但是當這些假消息被撥亂反正之後，其實歐美國家早就不關心什麼泰坦尼克號了，留下的惡劣影響卻已經長達近百年時間。
這也不難理解，蘇聯垮台幾十年後，蘇聯就從二戰的反法西斯同盟國變成了協助阿道夫入侵波蘭的「兇手」，雖然蘇聯在二戰中的表現並不偉光正，但是歐美媒體變臉也是事實，畢竟歐美在二戰發生事，需要蘇聯加入的時候可不是這麼說的。
當然，短時間泰坦尼克號作為全世界關注的焦點，歐美也不會罔顧事實來抵消東非的功勞就是了。
東非在歐洲控制和影響的媒體，在泰坦尼克號事故的第二天就開始發力，對本次事故進行真實還原。
當然，東非輿論沒有放過泰坦尼克號的東家，英國的白星航運公司，作為本次事故的根本禍害，白星航運公司的偷工減料和運營失誤是導致泰坦尼克號沉沒的根本原因。
泰坦尼克號沉沒對於東非而言只是一場發生在北半球無關緊要的小事，說句難聽的，除了參與救援的本國官兵，哪怕泰坦尼克號死再多人也沒人會關心。
而東非政府關注的重點則是1912年巴爾幹半島上的戰爭，作為前世引爆一戰的火藥桶，巴爾幹半島局勢變動可以說是一戰爆發的直接誘因。
而東非一直都在對巴爾幹半島局勢進行監控，並且通過波斯尼亞在當地安插本國勢力，從而避免東非在當地話語權的淪落。
因為巴爾幹半島上的變局，同樣對東非有着巨大影響，巴爾幹半島兩側的亞得里亞海和黑海，同樣是東非通往中東歐市場的重要航線，而中東歐市場本身在東非國家貿易中排在第一位。
恩斯特：「巴爾幹半島諸國，已經達成了共識，有了向奧斯曼帝國開戰的傾向，對於這場可能隨時發生的戰爭，我們應該持怎麼樣的態度，從而引導歐洲局勢向我們希望的方向發展。」
作為世界上有數的大國，東非同樣是世界秩序的維持者之一，所以能獲取很多一手消息。
就比如巴爾幹半島諸國，如果想對奧斯曼帝國這種龐然大物發動戰爭，那必然要先和世界上的大國通氣，說句不好聽的，沒有人在背後支持這些巴爾幹半島上的國家連獨立不可做到。
所以巴爾幹半島諸國十分重視和其他大國之間的聯絡，其中自然不可能少了東非，雖然東非是一個非洲國家，但這也正是讓巴爾幹半島諸國比較放心的，求助東非總比求助奧匈帝國和俄國要好，畢竟奧匈帝國和俄國如果加入進來，想再踢開就比較困難了。
包括奧斯曼帝國亦是如此，因為在巴爾幹半島上有着不少國土，所以奧斯曼帝國同樣可以看做是巴爾幹半島國家，而奧斯曼帝國和東非的關係一直都不錯，所以兩邊都在積極爭取東非的支持。
思維特就說道：「如今巴爾幹半島上的國家，和我們關係都很不錯，尤其是羅馬尼亞，保加利亞和奧匈帝國三家，甚至和我們存在軍事上的
第一百四十章 巴爾幹危機
