PS：經過書友的意見，點讚最高的居然是尉來，哈哈，那就用這個，這點我還真是沒想到！前面第508章稍微修改了一下，看過的書友也不影響閱讀。
檀錦程走了之後，顧領導心情還是有些不能平靜。
他也是見多識廣的，這些年北倉發展的速度之快也是親眼見證的，但是像閃馳這樣的企業至今還是沒有見過的，他的發展速度甚至趕上了互聯網類型的企業。
子公司計劃上市，開始整造汽車，另外他的那個橙子科技也已經無限接近於上市了，北倉區即將迎來自己的第一家互聯網上市公司。
這是準備大幹一場啊。
不過他的計劃確實是可行的，把閃馳科技弄上市了，能融到新的資金之後也確實有能力再造車了，從商業角度來說確實是有可操作性的。
要是再不要臉一些，強行把眾肽北倉工廠的控制權奪過來，那閃馳甚至就已經有了自己的汽車工廠了。
「強行拿過來當然也是可行的，不過咱們沒有自己的車型，拿過來也沒用，還是按正常的節奏來吧。」
檀錦程已經回來了，北倉的行政級別不低，大領導可都是很忙的，能抽出不少的時間來跟小老闆聊聊私事已經算得上是很給面子了。
閃馳的內部高層也在討論造車的可行性，其中眾肽的股權是被重點提起的。
造車被提到枱面上，但凡不傻的都看出老闆的操作早就有跡可尋，以一張造車資質入局，抓住對方的痛點，給自己的未來佈局留下一個大好的機會。
有工廠沒車型，以目前眾肽的生產線也生產不了什麼高端的車型，北倉這邊的眾肽工廠還是以生產眾肽2008車型為主。
「那咱們的第一款車型準備定成什麼？」張旭鵬也過來開會湊熱鬧。
沒到正月初八，不過所有的高管跟ZF部門一樣，已經全部進入工作狀態了，開年第一件事就是討論造車方向。
張旭鵬不懂這些，不過他愛聽啊，左右這幾天除了招聘也沒什麼大的事兒了，一聽說檀老闆要開會他立馬就從大港工業區跑過來了。
「你覺得咱們造個什麼車型？」檀錦程笑着反問道。
這事兒目前還只是個討論階段，也就是隨便聊聊，新能源汽車的市場還不成熟，跟所有民營造車企業一樣，閃馳的第一任務還是生存。
實際上，以電池起家的BYD在去年就已經成功的研發出一款搭載磷酸鐵電池的F3e了，不過政策的不完善還有技術的不成熟，並沒有推向市場。
上次檀錦程去深城參觀BYD工廠之時見過，那一次真是讓檀錦程大開眼界，也明白為什麼BYD在新能源汽車大爆發時期之後會那麼的強。
從2003年開始造車開始，王老闆的終極目標就是新能源汽車！
為了這個目標，BYD的造車計劃差點還胎死腹中，2003年，咱們的王老闆在一片反對聲當中，收購了秦川汽車，當時BYD的股價應聲暴跌，市值兩天之內蒸發了27億港幣。
只生產新能源汽車居然是他當時就堅定的想法。
不得不說王老闆的想法是真牛逼，也有夠超前的，檀錦程是因為掛逼的原因才把第一目標定在新能源汽車這塊兒，他居然從造車開始就意識到了這個問題。
檀錦程經常看不起他們工廠對工廠的待遇，但這種商業意識方面是真的太佩服了，牛逼的人物根本不需要什麼重生，他就是很牛逼。
參觀BYD工廠之時，檀錦程對於王老闆有一句話印象非常的深刻。
「人們以後睡前會做兩件事，意識到要給手機充電電，第二是記得給汽車充電。」
聽聽，聽聽，這不就是在新能源汽車大爆發之後的事兒麼？智能手機用起來是爽，但檀老闆也是個電量焦慮症深度患者，手機電量低過50%就不舒服。
出門可是隨時都帶着充電寶的，至於說給汽車充電，相信大部分的新能源車主都有這種體會。
10幾年前發生的事情，他在幾年之前就深信不疑，BYD成為新能源汽車上的王者其實就已經是必然的，市場上只看到了他的新能源汽車不斷的突破銷量記錄，但其實是
第511章 第一款車型？
