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第507章 造車實力?我有!

    汽車是一個矩陣形產品如眾肽這種在市場上買買買的操作也是不得已而為之底蘊太差了

    閃馳造車的第一步也是必須跟其他民營企業一樣通過收購合併來消化技術如吉利也是各種買買買之後消化掉沃爾沃的技術才最終在汽車市場上站住腳跟

    只靠一款車型打天下放眼全世界範圍貌似好像也就特斯拉了

    造車要很多很多的錢啊你們公司沒那麼多錢的吧

    汽車似乎是每個男人的夢想但如果說造車的話那就不是誰都敢想的兒子敢有這種想法確實牛逼但最現實的問題就是閃馳沒有這麼多錢

    檀立華也怕好大兒好不容易打下的江山一個不小心步子邁太大把蛋給扯到了

    錢的話只能是一點一點的來一次性的投入閃馳肯定是沒那麼多的但是也不是沒辦法

    說到錢這個就要說到2007年度閃馳的財務狀況了在不計算橙子科技的情況下檀錦程旗下的產業分為外貿進出口服裝電動車手機電池動力電池投資六大品類

    其中電動車這一塊不僅僅只有兩輪電動車另外還有諸如電動三輪車殘疾人電動車沙灘車以及歐美老外比較喜歡的電動自行車等等小眾車型也有研發生產

    小眾產品也有小眾產品的市場例如電動三輪車這玩意兒在城市裏很難看到但農村市場卻是非常廣闊

    三輪車在農村賣了不少還有像是在國內幾乎沒什麼銷量的電動自行車老外卻非常喜歡賣得還挺不錯的並且這玩意兒也沒啥技術含量利潤率那是相當的可以

    出口貿易這塊兒今年的利潤非常不錯跟往年一樣閃馳還是一如既往的去廣交會參展每年兩次的廣交會實際上還是很多貿易商最重要的出口渠道起碼近幾年都會是如此


    阿狸上市的主體當中很大一部分的業務就是做跟廣交會類似的相當於線上的廣交會閃馳在這上面也有點業務不過並不依賴於這一塊

    老馬什麼德行檀錦程是知道的這會兒他大氣吹得很厲害說是幫助全國所有的中小企業打開市場把市場做大但實際上他是想把這些工廠都變成他的代工廠

    如果完全依賴於阿狸的國際站未來你的對外貿易也就捏在他手上了閃馳主要還是通過廣交會以及阿狸國際站上的客戶建立起自己的貿易渠道

    實際上無論是現在還是將來廣交會的渠道都是要優於阿狸國際站的起碼對於外商的審核制度要嚴格一些互聯網上的貿易客戶那可是套路巨多可謂是噹噹不一樣

    造車的困難很多但啟動資金方面也沒有太嚴苛的標準像是奇瑞byd吉利眾肽等等企業都是很小的啟動資金就開始的這一點跟後世互聯網企業動輒百億級的投資不同

    不這也是沒辦法的誰讓人家有錢呢雷布斯可是號稱帝都現金王只能是羨慕他們

    檀立華不太了解閃馳的財務狀況在他看來閃馳攤子鋪得那麼大這裏建廠那裏搞基地還弄了個什麼動力電池的大項目

    外界都在預測這家公司虧損嚴重是拖累整個閃馳集團的罪魁禍手認為檀錦程不應該好大喜功的上面這個項目

    無他太早了市場前景看起來很大但那也要建立在消費者能夠接受電動汽車的前提下這玩意兒目前僅僅其實更多的還是在研究階段

    各家的投入不小但都是只見投入不見產出應用場景也僅限於zf採購的公共服務行業而這方面初生的民營造車企業你連想都不要想根本就拿不到

    其實我們造車的實力也是有的我們的財務其實比外界想像得要好很多

    媒體老是說什麼閃馳雷聲大雨點小把大量的資金都用在營銷上實際運營成本很高但其實這是他們不了解閃馳的具體結構

    或者說跟閃馳集團同名的閃馳科技名聲實在太過於響亮了媒體只會盯着這一家企業的數據來做文章也可能是有意為之畢竟搶了很多人的飯碗

    若論起整個閃馳集團最賺錢的是哪一家公司不是閃馳科技也不是今年在a股大殺四方的巨量



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