風集團根本是不可能交出來的。
再說了，zf採購是對方的資源，換了尉來的話大概率是拿不出這麼好的單子。
荊門呆了幾天之後，考察團一行人趕往湘城。
與此同時，檀錦程也帶着自己的秘書以及司機出發前往湘省，準備開啟與長風集團以及湘省國資委方面的第一次會面。
鋪墊了這麼久，主角也該登場了。
4月20日，星期天。
檀錦程一行人降落黃國際機場，湘城對於檀錦程來說並不陌生，之前已經來過好幾次了，但更多的是跟芒果台談合作。
下了機場，長風集團這邊安排的接機人員就把一行人拉到了位於湘城經開區的長風研發中心。
長風的研發中心由廠長李健新親自擔任中心的主任，成立於2002年2月份，一共有10大部門，聽起來挺牛逼，規模也非常的龐大。
但是貌似並沒有什麼卵用，連帕傑羅的底盤技術都消化不掉，要知道長風跟三菱的合作可是從八九十年代就開始了。
彼時的三菱面臨着很大的危機，只能通過出售技術以及資產來自救，長風因此收購了大量三菱的技術。
小日子三菱的技術放在八九十年代的國內，說是吊打也不為過；哪怕是在現在也屬於比較先進的，但凡消化得好一些，也不至於混到如今的地步。
2002年就建立了大型的研發中心，投入了大量的資金，也不知道他們是怎麼消化技術的。
對了，三菱還是長風的股東之一，雙方的合作非常之深，帕傑羅也是長風手裏的王牌之一。
從機場到研發中心，約莫也需要一個多小時的時間，簡單的寒暄一下之後，檀錦程開始閉目養神。
電動車，服裝以及3c電子產品出口，動力電池，還有橙子科技，如今又有了汽車業務，2008年的頭幾個月里，檀錦程可謂是連軸轉，多少有些疲憊。
每個板塊的業務都不能說不重要，電動車業務今年是奧運年，了幾千萬好不容易拿下的資格，就指着今年開結果了，當然不能大意。
另外服裝以及3c電子產品的出口，也要開始調整訂單以及產能了，次貸危機一旦爆發，國內的出口業務必定大受衝擊。
在明知危機的情況下，及時的調整市場重心是必須的。
美元區與歐元區市場受到衝擊，但是出口業務也不能不做，春季的廣交會剛剛開始，參展依舊是必須的，張旭鵬已經去了羊城坐鎮。
今年的出口業務，錦鵬以及錦逸的重心更多的是放在白布市場，頭頂一塊布的他們錢多得不出去，前幾年匯率好做美元以及歐元市場，另外產品設計上也簡單一些。
但今年甚至明年都要緩一緩了，偏向於白布市場的產品就需要更多的推出來了，話說白布市場挺喜歡跟我們做生意的，從軍用到民用都涵蓋了很多產品。
這跟國際局勢也有一定的關係，錦鵬跟錦逸實業這些年也開發了一些白布客戶，但目前來說還不夠，還需要更多。
去年做外貿賺了很多錢，今年肯定會下降，但儘量少下降一些總是要好一點兒的。
東南亞市場比較貧窮，利潤有限，更多的還是以低價傾銷為主，說實話東南亞市場還不如非洲市場利潤大，國內那種二手甚至是多手衣服，按噸的買拉過去。
然後再賣給當地的經銷商，這利潤率都要比東南亞市場好，廣交會非洲的客戶也不少，錦鵬跟錦逸也會做他們的生意。
目前唯一不做的就是阿三的生意，除非付全款，不然理都懶得理他們。
動力電池這一塊兒，跟國軒以及東風的合作比較順利，2008年的電動汽車不是主流，但有野心的車企業投入都不少，byd都已經把完整的車型搞出來了。
國內目前做動力電池的公司不多，航新時代多多少少也能拿到一些客戶的大大小小訂單，讓虧損不至於那麼嚴重。
發發工資還是能湊合的。
至於說橙子科技這塊兒，雖然具體事務不需要檀錦程去管，但上市之後的應酬是一點都少不了檀錦程，畢竟沒有哪個機構或者是地方zf敢忽視他這個實際控制人。
