橙子科技頻傳好消息，檀老闆忙着應酬以及撈好處的同時，謝俊鴻帶領的考察團隊也沒有閒着。
結束了滁州的考察之後，一行人直奔荊門而去。
1983年才升級為地級市的荊門，雖然在全國範圍內沒有太大的名氣，很多人知道荊州，但不一定知道荊門，但其優越的地理位置，自然以及土地資源還是為這座城市帶來了不錯的經濟效應。
另外荊門乃至於整個鄂省都是這一時期汽車產業的重要生產基地，長風集團旗下的荊門整車生產基地就是非常優質的資產。
「荊門生產基地主要是生產獵豹越野車系列，這也是長風的王牌產品。」
負責帶領的考察團的工作人員解說着，謝俊鴻以及張永一人行則是認真的聽着。
話說有了張永的加入，謝俊鴻與黃鳴等人確實輕鬆不少，之前很多專業術語他們都聽不懂，張永的專業知識儲備確實是沒得說。
十年職業生涯，又專注於技術，張永算是做到了厚積薄發。
踏實，專業，專注。
這是對張永保持着好奇心的謝俊鴻以及黃鳴二人對於張永的初印象。
都是人精，從張永的專業態度大概也能明白為什麼檀錦程給了他這麼高的待遇，尉來汽車的開荒者，如果不能踏踏實實的幹活，並且有專業的知識，是沒法幹這活的。
在謝俊鴻看來，檀錦程這人做生意的手段雖然狗里狗氣的，也喜歡佔便宜，但他的本質還是很踏實的，一步一步的走到現在，都沒有玩虛的。
他們到荊門的時候已經是四月中旬了，長風集團的股價已經跌破9元的關口，市值逼近35億的關口，對於收購更加的有利了。
跌得也是夠慘的，從最高點的19.8元價位，80億的市值，就三個月的時間，股價就直接去掉了一大半，這架勢真是夠嚇人了。
謝俊鴻也是有些疑惑，以往被區里吐槽除了炒股什麼都行的檀錦程，是怎麼判斷出這走勢的。
巨量引擎跑路的時間點太精準了，另外他還要求最近不要建倉，果然股價還是在一路下跌。
「荊門基地貢獻了長風集團的大部分利潤吧？」
負責人笑了笑：「差不多可以這麼說吧，目前黑金剛系列都在這裏生產。」
四個基地，永州的基地太小了產能有限，湘城的基地由於技術改造不到位，加上轉型做民用suv的原因，已經無法再滿足于越野車的生產了。
為了保證zf部門採購的質量，越野車基本已經放到荊門生產基地來生產了。
荊門生產基地像是長風的一個世外桃源一樣，也像是長風的命根子一樣，保住zf採購的單子，長風集團就還有起死回生的可能，不然就要被總公司的戰略調整以及政策變化給弄垮。
張永點了點頭，算是明白了。
來之前檀總說過此行的目的就是全面考察整個長風集團，為收購做準備，張永也震驚於老闆的大膽，收購一家大型國企啊，他是真敢想。
入職之後的張永，已經有資格知道尉來汽車的整體規劃了。
長期上，尉來汽車會專注於新能源電動汽車，但是當下首先還是跟其他企業一樣適應市場做燃油車，只不過讓張永有些不明白的是，當下市場的風頭是柴油車。
柴油車跟汽油車各有各的優劣，比起汽油車，柴油車壽命長經濟耐用，零部件也不易老化，只一個經濟耐用就廣受歡迎了。
但是最重的要，如今柴油機可是有補貼的啊。
放棄柴油機的補貼，重點研發汽油的方向，這是張永所想不通的。
「汽油的普及程度會超乎你的想像，另外隨着生活水平的提高，普通家用車會更追求品質，柴油車那種轟哄哄的聲音，已經不適合家用市場了。」
汽油車的應用越來越廣，但張永無法想像出老闆說的那種超乎想像的發展速度到底是個什麼樣的速度。
不過汽油車就汽油車吧，一家公司無論是汽油還是柴油，分清主次就行了。
長風荊門基地的視察時間不長，既然是收購，肯定是要給對方留點兒東西的，像這個zf採購的單子，長
