要。
尉來汽車從成立之初開始，就一直跟高德還有四維圖新這兩家公司合作，這兩家公司都有甲級測繪資質，且兩家都於去年先後上市。
四維圖新後台太硬了，出身就是含着金鑰匙的郭嘉隊，檀錦程也根本沒有打他主意的想法，這樣一家公司你要真拿到手了，那反而更麻煩。
高德則不同，高德是一家民營企業，創始人的出身跟李斌相當，並且高德是由資本主導的。
2002年成立的高德，技術非常先進，在2003年就完全具有自主知識產權的數據採集工具和編輯處理平台，04年又擁有了他們的甲級測繪資質。
很可惜，在去年上市之前，他們只在2006年進行了一次4000萬美刀的融資。
06年檀錦程還沒有造車呢，且那會兒還窮得要死，根本沒有可能會趕上高德的融資機會，不過他運氣不錯，高德06年的融資是由紅衫領投的。
通過沈楠彭的關係，開了天眼的檀錦程搶在老馬之前，參與了高德上市的IPO過程，以1.5億元的價格拿下10%的股份。
但是，檀錦程還想要拿得更多。
眼下地圖市場的王者還是凱立德，車載導航凱立德佔據了超七成的市場份額，高德只佔據8.1%的市場份額。
但是這家公司沒啥前途，因為他的車載導航是收費的，等到高德免費之後，市場就如360搶金山毒霸等等收費殺毒軟件一樣，那叫一個降維打擊。
收費的永遠打不過免費的啊，金山們在360面前是這樣，遠一點征途打敗傳奇也是這樣。
高德去年在納斯達克上市的，募集的資金現在花得也差不多了，另外百度也下場了，2010年百度那可是風光無限。
這年頭的BAT，A差了一些，但是BT想要做什麼，那真的是會引起市場同行恐慌的。
百度地圖的下場，給高德創始人以及管理層帶來了不小的危機感，檀錦程想趁着這個時機多收購一些高德的股份。
高德的控制權在自己手裏跟在老馬手裏那可是完全不一樣。
真讓老馬給搶過去了，那尉來就得重新構建自己的導航體系了，阿狸收購的公司最後都是什麼德行他可是再清楚不過了，所有被收購的都是為了給淘寶引流。
「黃總還沒有匯報，不過成總倒是跟我溝通過，意思是老闆你要得太多了，如果少一點還可以。」
收購高德股份的事宜，從九月份就開始了，曾紀祥也一直在跟進進度，跟雙方談判團都非常熟悉，也能夠直接跟高德的創始人成武聯繫上。
2010年7月20日在納斯達克上市的高德，開盤價13美刀，目前市值維持在9億美刀左右，檀錦程想一次性收購41%的股份，徹底拿到公司的控制權。
百度入場之，高德是缺錢了，但也不想一次性交出這麼多的股份，交出第一大股東的名頭對於創始人以及團隊來說沒什麼，但這也太多了。
「哈哈，我想給他30億，他都不要啊；那算了，你問問他底線是多少，但是我希望我們的持股超過33%，這一點你要心裏清楚。」
由於VIE架構，巨量引擎不太適合作為高德的控股股東，因此投資高德的主體換成了由檀錦程個人100%持股的程悅（BVI）有限公司出面。
這家公司是離岸公司。
10%的持股說實話，沒屁用，如果不能徹底控制住高德，他是會把這些股份給甩賣掉的，反正將來能合作的地圖公司多的是，大不了自己再重新搞個殼子，利用二級，三級公司拿到甲級測繪資質，自己來玩。
測繪資質這些年是看得比較緊，但是等再過幾年，就不是什麼事兒了。
說起來，做生意這麼多年，檀錦程最煩的就是這資質，那資質，這牌照那牌照，倒不是他拿不到這些玩意兒，而是背後的彎彎繞繞實在是太多了。
兩世為人，能用錢解決問題的，他從來不覺得是問題，反而是需要動用關係的才是最麻煩的。
「好的，那我跟黃總暗示一下。」
曾紀祥眼珠子直轉，老闆這麼一說，就是對收購的進度不太滿意了，看樣
