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第五百八十七章 事故處理

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    「你是誰?」被噼頭蓋臉地罵了一通,張葉有些懵,忍不住問道。隨夢小說網 http://m.suimeng.co/

    「他是我們海軍航母編隊的締造者。」一個聲音傳來:「雖然他不是軍人,但是,他還真有資格批評你。」

    張葉順着聲音望過去,看到了一個熟悉的身影:001航母的艦長李岩!

    「我們海軍現在能擁有艦載固定翼航空兵,完全都是秦總的功勞。」又一個聲音說道,是緊跟在李岩身邊的王韋。

    聽到兩人的話,張葉睜大了眼睛:「您是明州集團的秦總?」

    「嗯。」秦濤點頭:「不過,他們那些誇張的介紹不用放在心上,我們海軍能擁有艦載航空兵力量,是無數人努力的結果,我在其中只是推動了一下,靠我一個人,可建立不起這麼大的排場來。」

    武勝利畢竟年紀大了,走的比較慢,所以就落在了後面,此時,聽到秦濤的話,武勝利非常滿意,自己這個女婿,從來都不會居功自傲,現在這番話說得就非常好。

    「秦總,您也別太生氣,飛行員對飛機的感情,一般人是理解不了的。飛行員駕駛戰鷹,兩者就像兄弟一樣。在遇到這種故障的時候,飛行員的第一反應肯定是挽救飛機,挽救國家財產。這是飛行員的本能。」稍後,王韋又開口了。

    「該死的,聽到了跳傘的命令,為什麼不跳傘?」王韋的話音剛落,德拉諾就氣急敗壞地上來了,因為憤怒,他舉起的右手都在發抖,話語也愈發的古怪。

    留在這裏時間長了,不少美國人都學會了說中國話,但是語調總是有些不同,現在因為憤怒,就更是古怪了。

    「飛行員是最寶貴的,飛機算什麼!一旦遇到危險,不要猶豫,立刻選擇跳傘!尤其是我們艦載機飛行員,更是刀尖上的舞者,稍有不慎,就可能機毀人亡,飛機毀了可以再造,人沒了,那就什麼都沒了!」

    不同的國家,思想是有很大的區別的,東西方的文化差異一直都存在。

    但是,在艦載機飛行員的訓練上,沒有兩種標準!

    作為他們的教官,此時的德拉諾破口大罵:「你真是個蠢貨,無可救藥的蠢貨,如果不是老毛子的彈射座椅技術先進,你此時已經成了一個肉餅留在地面上了,每天都在噁心我們!」

    哪怕就連美國的艦載機彈射器,都沒有這種性能!如果是在海上,那以剛剛的姿態彈射出去,還能落在水面上,等着直升機打撈上去,但是現在是在陸地上,那種姿態彈射出去,直接就拍地上了啊!

    當時的德拉諾也是捏了一把冷汗,看到彈射座椅帶着飛行員劃出一條弧線,他才明白是老毛子大名鼎鼎的K-36彈射座椅。

    在全世界,也只有這種彈射座椅能挽救飛行員的生命!


    「是啊。多虧了這種彈射座椅。」武勝利終於開口了:「當初,咱們要造艦載機的時候,秦總就反覆建議,一定不能裝我們自己的彈射座椅,要裝老毛子的,所以,咱們海軍咬咬牙,給這批飛機都配備了K-36彈射座椅,畢竟,我們耗費巨資培養出來的飛行員,比飛機要更加寶貴,現在,看着我們的飛行員安全無恙,說明我們當時的選擇沒有錯啊!」

    這還多虧了自己?

    秦濤也是感慨,不管怎樣,總之這次雖然摔了飛機,但是飛行員還活着,不幸中的萬幸啊!

    「國內的彈射座椅研發機構,也該加把勁了,不僅僅要把K-36D彈射座椅彷制出來,而且還得改進提高才行,結合東西方的優點,把先進的彈射座椅研製出來。」

    到目前為止,國產的彈射座椅還是比較落後的,給殲十研製的HTY-5彈射座椅已經是最新款了,但是用在殲十上還湊合,用在雙座的飛豹戰鬥轟炸機上,往往會對前座飛行員不友好,畢竟它的反應時間是0.6秒,雙座機前後彈射,就得1.2秒,而K-36D彈射座椅的時間只有0.4秒而已。

    西方最主要的彈射座椅就是馬丁-貝克公司的產品,它的救生率也比不過老毛子的產品,當然了,他們雙方各有優點,馬丁-貝克公司的產品重量輕,傳感器先進,而老毛子的彈射座椅缺點就是重,傳感器落後。

    所以,不僅僅要彷制,而且還可以利用先進的技術進行改進,畢竟紅色帝國崩塌之後,老毛子就開始吃老本,不會有太大的提高的。

    K-36彈射座椅從61年就開始設計了,到了2020年,還在用它的改款。

    「是啊,咱們不能一直用進口貨,太貴了,當初在引進蘇-27的談判中,老毛子也不給咱們彈射座椅的技術,咱們沒別的辦法,只能用老辦法,先彷制,再改進提高。」

    說完這些,武勝利又皺着眉頭,看着已經被撲滅火焰的戰機:「但是,這架飛機墜毀了,這種嚴重的二等事故,必須要仔細調查。」

    「當然得調查了。」秦濤說道:「這次是電傳故障,必須要讓601所的技術人員過來,明確原因,在此之前,所有的殲十五都得停飛,避免再次出現同等飛行事故。」

    以前的飛機是液壓操作的,就像是汽車的剎車一樣,腳踩剎車泵,就算是沒有了助力,使勁還是能踩動的。

    現在的飛機是電傳操作,操作杆直接把飛行員的操作轉化成為了電子信號,通過計算機的解讀之後,傳遞給了各個舵面和發動機,這就像是電動車的剎車,腳踩下去,只是一個電子信號,不會直接作用在車輪上,具體是否執行這個動作,就得看計算機的分析判斷了。

    現在的電傳故障,就出現在中間的分析判斷上,發現飛機上仰,張葉就在使勁地向前推操作杆了,但是,飛機的舵面不執行這個動作,還在繼續上仰!

    計算機已經運行錯亂了,或者就是計算機奪取了飛行員的控制權,這是非常危險的,必須要把這個故障解決掉!

    601所的專家是在凌晨天亮之前趕來的,當看到那架墜毀戰機的殘骸的時候,他們臉上的表情都是凝重的。

    孫匆和羅洋對視了一眼,然後說道:「我們要仔細了解一下當時飛行員的操作。」

    「當然沒問題,我們為了研究艦載機飛行員的着艦動作是否合格,有什麼需要改進的,特意在座艙里安裝了錄像裝置。」王韋介紹道:「你們可以看當時的錄像。」

    任何飛機都有黑匣子,但是黑匣子只是記錄數據的,最多加上當時的無線電呼叫聲音,不會有視頻,普通的戰鬥機座艙也不會錄像,除了他們海軍的艦載機飛行員的訓練!

    有了錄像,一切就清清楚楚了,省得調查完黑匣子之後,技術人員得到



  
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